Тема: Сборка A7 Чехия или Нижний Новгород&

НН-сборка - это пока еще кот в мешке: насколько я знаю, счастливых обладателей машинок из Нижнего на этом форуме еще нет, только ждуны.
Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины).
Если это действительно так - в Вашем случае (если не нужен климат и литье и не хочется платить лишних 40тр) лучше остановиться на НН (лично я бы - переплатил и взял чеха).
НО - это всего лишь слова манагера, какое бы он на меня впечатление не произвел - собирает-то не он, а примеров косяков в том, что они говорят - множество...

для up-n-down" Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины)"

Аналогичную информацию слышал от своего менеджера, очень надеюсь на это, поскольку поставили в сборку 38 неделя НН 1.8 ДСГ с 9 пакетом. Немного о крупноузловой сборке. Сам в н.вр. пилотирую Сид 2008 г/в, так собран на заводе Автотор г.Калининград по крупноузловой схеме из машинокомплекта, поставленного с завода Киа Моторос р.Словакия. Кроме различных табличек на русском, наклееных поверх иностранных, и надписи "Сделано в России" ничего отечественного в ней не нашел, потому что нет. Резина стоит Мишлен Энержи Е3А made in UK. Претензий к качеству никаких вообще ))) Думаю, первое время (6-8 мес.) на заводе НН так и будет, а потом полный цикл и ... кама-евро. Кроме того, ОД сказал такую фишку, что первая пробная партия А7 из НН уйдет в Чехию на тест-контроль качества, а в дальнейшем такая схема будет действовать выборочно.

Сообщение от volgogradec82

... Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины)...

Это такое самоуспокоение для заказавших авто из первых партий, чтоб не обидно было быть бета-тестерами?

Сообщение от ryg

Это такое самоуспокоение для заказавших авто из первых партий, чтоб не обидно было быть бета-тестерами?

отчасти - да, самоуспокоение, хотя, если это утверждение соответствует действительности, имхо - крупноузловая сборка более предпочтительный (для нас) вариант, чем полный цикл (включающий сварку кузова, покраску и т.д.)

Сообщение от up-n-down

отчасти - да, самоуспокоение, хотя, если это утверждение соответствует действительности, имхо - крупноузловая сборка более предпочтительный (для нас) вариант, чем полный цикл (включающий сварку кузова, покраску и т.д.)

Вы так говорите будто они крашенные детали везут)))) красят всё у нас.

Сообщение от DrRaven

Вы так говорите будто они крашенные детали везут)))) красят всё у нас.

Скажу честно, вопросом не владею. Не знаю, насколько "крупные узлы" в крупноузловой сборке.
Если то, что Вы говоритеЮ верно, то это доп. минус к НН, что сейчас, что потом (вроде где-то видел нарекания к качеству покраски машин Калужской сборки)

Сообщение от ryg

Это такое самоуспокоение для заказавших авто из первых партий, чтоб не обидно было быть бета-тестерами?

Как мне думается, эксперименты с бета-тестированием на наших автовладельцах производил все время только отечественный автопром, выпуская первое время сырые семейства 2110, 2114, "Калины", "Приоры" и т.п. С иностранным производителем такое не пройдет ИМХО. Производство в НН приводит к удешевлению стоимости модели на российском рынке только и всего. Кстати, недвно юзал конфигуратор А7 на чешском сайте skoda-auto.cz, так вот комплектация аналогичная российской в переводе на рубли с чешских тубриков выходит немного дороже чем у нас. К примеру, моя вместо 1 млн. 27 т.р. выход около 1 млн. 60 т.р. Так, представьте + таможн.сборы, сертификация, доставка. Цена была бы неконкурентноспособной выше на порядок. В конце концов, и БМВ и Тойота и Форд и многие другие собирают и ничего плохого )))