Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Васильич32

Почитал...и как-то ссыкотно стало. Как все эти отключалки в раше работать будут...

Очень просто - остановился на светофоре и отключился. Потом на эвакуаторе в сервис - включать.

Сообщение от Васильич32

Отлегло...

А зря, прикольно, когда едешь сотню, а расход около 2 литров. Очень экономичный мотор, цилиндры отключаются совсем незаметно, можно увидеть только по мгновенному расходу. А чем Россия от запада отличается? Также все прекрасно работало бы.

Народ, адресую вопрос тем кто реально знает и может подробно и понятно объяснить мне такую вещь. Почему, по утверждениям многих людей на просторах интернета, нельзя долго гонять турбированый двигатель на ХХ ? Ведь в таком режиме турбина не работает, крутится, но не работает. Про вред для катализатора я знаю, но допустим, зима и мне надо заночевать на стоянке часа на 4-5, двигатель всё это время будет заведённым и работать на ХХ, что с ним будет, какие последствия ? Интересуют именно турбо движки.
И ещё, звонил ОД по поводу установки вебасто, цену озвучили 44 килорубля, цена вообщем приемлемая, учитывая, что частники у нас ставят минимум за 55кк, но сейчас не об этом. Дело в другом, инженер сервисного центра сказал, что нынешние модели вебасто не подходят по своим габаритам и ещё по какому-то параметру для установки на 1.4 TSI ( про остальные двигуны не спрашивал ) и сейчас они усиленно пытаются решить эту проблему подборкой либо другого подогревателя либо вроде как вебастовцы выпустят модель, которая будет подходить, короче к сентябрю они надеются решить этот вопрос.
Узнайте у своих ОД этот вопрос, интересно, что кому скажут.

А вот привык на атмосферниках с горочки на нейтралочке катиться) а на TSI это вредно? или это не такой большой период ХХ

Сообщение от alex-rock-85

А вот привык на атмосферниках с горочки на нейтралочке катиться) а на TSI это вредно? или это не такой большой период ХХ

насколько я знаю, с горочки на нейтралочке катиться вредно в первую очередь для Вас (вернее, для Вашей безопасности) - по крайней мере, инструктор давно-давно так нас учил))) как, впрочем, и стоять на левый поворот через встречку с вывернутыми влево колесами...

Сообщение от a_sergeevich

Народ, адресую вопрос тем кто реально знает и может подробно и понятно объяснить мне такую вещь. Почему, по утверждениям многих людей на просторах интернета, нельзя долго гонять турбированый двигатель на ХХ ? Ведь в таком режиме турбина не работает, крутится, но не работает. Про вред для катализатора я знаю, но допустим, зима и мне надо заночевать на стоянке часа на 4-5, двигатель всё это время будет заведённым и работать на ХХ, что с ним будет, какие последствия ? Интересуют именно турбо движки.
И ещё, звонил ОД по поводу установки вебасто, цену озвучили 44 килорубля, цена вообщем приемлемая, учитывая, что частники у нас ставят минимум за 55кк, но сейчас не об этом. Дело в другом, инженер сервисного центра сказал, что нынешние модели вебасто не подходят по своим габаритам и ещё по какому-то параметру для установки на 1.4 TSI ( про остальные двигуны не спрашивал ) и сейчас они усиленно пытаются решить эту проблему подборкой либо другого подогревателя либо вроде как вебастовцы выпустят модель, которая будет подходить, короче к сентябрю они надеются решить этот вопрос.
Узнайте у своих ОД этот вопрос, интересно, что кому скажут.

про турбу читайте http://www.turbo-baltija.com/main/ru...tructions.html
http://www.drive2.ru/cars/audi/a3_sp...0376152853499/
А для 1,4 вэбасто уже есть, есть и для гольфа, и для шкоды , и для сеата. На гольфе устанавливается с завода (но можно и потом) на шкоду и сеат в сервисе. Мне предлагали, пока решил не ставить, дороговато.

Сообщение от alex-rock-85

привык на атмосферниках с горочки на нейтралочке катиться

Я так понимаю, экономить пытаетесь? Тогда надо на скорости катиться(расход 0л), а не на нейтралке.

по трассе расход почти на литр падает если на передаче катиться, а не на нейтралке) нейтралка это на классике)

Каждый сходит с ума по своему) от хх тачке ниче не будет! Автомобили вообще огромную часть своей жизни работают на хх!!

Vladimir.fin, благодарю за ссылки из них понятно, что какого-то вреда длительная работа на ХХ турбо двигателю не принесёт.