Вот в конце почти текста и ответ на вопрос по поводу чипа.Возможно чиповщики крутых фирм.... И т.д.
Апр и рево-это не гаражные конторы.
Что касается ресурса, вопрос риторический. У кого то с новья авто сыпется, у кого то и 100.000км ходит без проблем.
А кто очкует поменять турбину-тем да, остается ездить на стоке и дуть заводские задушенные 0.6 бар в пике и думать что авто "валит".
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Вот не надо только из текста выдергивать нужные тебе цитаты. Смысл в том что ресурс сокращается в разы. Причем здесь турбина? Разговор изначально про АКПП был. Подавляющему большинству не надо "вваливать"-им просто нужно ездить. Фанаты "вваливания" возьмут себе другую машину......Сообщение от vova81
За такие деньги точно не возьмут. Соотношение цена -валилово -комфорт (АКПП). После чиповки машина превращается по динамике в стоковый хот-хэтч, типа: Цивик Тупер, ФФ-2 Ст, Гольф ГТИ и т.д.
Когда только появилась ДСГ-7 - все обладатели фанатели от динамики и ругали МКПП (расход больше, валит хуже). А потом появился чип и все встало на свои места. Вот сейчас на А-7 на новый 1.8 появится чип и МКПП будут говорить ДСГ "до свидания". Самый большой минус АКПП -это расход топлива, тут уже ничего не изменишь.
так и есть. за +20 тыщ 1.8т превращается в сток хот-хэтч.
а дешевле подобных на 300 тыщ -не меньше.
при этом с огромным багажником,и салоном далеко не мелким в своём классе.
т.е. потребности один автомобиль удовлетворяет все.
той же РС меняют подвеску и гоняют по треку-мне такого уже не надо,но тем ни менее.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием