Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от Joker

КПП DSG — штука пугающая, легенды о ее “надежности” передаются из уст в уста. Однако инженеры концерна клятвенно заверяют, что ошибки минувших лет исправлены и больше подобного не повторится.

Ффух. Ну слава богу. Прямо гора с плеч, баба с возу и камень с души. Раз клятвенно заверяют, значит, так оно и есть.

ЗЫ. Коробки DSG к "инженерам концерна" прямого отношения не имеют. DSG-6 для ВАГа производит контора Borg-Warner, "беспроблемнейшую" DSG-7 ваяет LUK.

http://www.zr.ru/content/articles/55...dno_granenaja/ тоже можно почитать

Сообщение от Joker

версия с 1.8 комплектуется многорычажной задней подвеской (да, вы правы, такая же ставится и на дизель,

То-то думаю, чего салонные менеджеры бред несут о многорычажке на дизеле, а оно вон чего, начитаются неадекватных отзывов... :)

Сообщение от sevs

То-то думаю, чего салонные менеджеры бред несут о многорычажке на дизеле, а оно вон чего, начитаются неадекватных отзывов... :)

Я вот этому поражаюсь. Вот как можно работать в такой сфере и абсолютно ей не интересоваться?! Епт, у них есть базы, возможности. Так пля возьми и расшей по вину дизельную машину и посмотри что там стоит.
То же самое по поводу цепи на 1,2-1,4, открой и посмотри, неужели самому не интересно, что ты продаешь?! И почему я обычный владелец могу много интересного и нового рассказать о машине манагеру работа которого о машине знать всё?)
Чем больше слышу о словах манагеров тем больше удивляюсь. По поводу слов своих - ничего не знаю, ничего не спрашивал, всё уже сам знал.

Сообщение от Шаурма

ЗЫ. Коробки DSG к "инженерам концерна" прямого отношения не имеют. DSG-6 для ВАГа производит контора Borg-Warner, "беспроблемнейшую" DSG-7 ваяет LUK.

Нормальная общемировая практика, когда кто-то где-то размещает заказы в профильных фирмах. Вы думаете на том же Даймлере, которому у нас тут многие поклоняются, не так? У меня свояк, выпускник автомеханического факультета областного политеха города Н-ска после переезда на ПМЖ в Германию работал в такой конторе, они там для Мерса что-то конструировали, теперь Даймлер их поглотил и он аж целый отдел там теперь в Штутгарте возглавляет. Главное тут другое, сорри за офф, что пересекается с другой темой: про рабочих евросоюза уже говорил. У них инженеры сейчас это восточники, китайцы, сейчас " конкуренты" на инженерные должности едут из Индии- согласны работать больше и дешевле, немцы подаются в штаты, там ИТР платят больше. И сидят эти китайцы и нихрена не делают, только в свою шину звонят во время работы за счёт конторы и хрен их выгонишь- профсоюз у Даймлера огого. А мы потом удивляемся про Два Сцепления в Год и почему вода течёт в "немецком" авто. Как сказал мне лично один старый немец в музее Мерседеса, когда я какой-то древний драндулет рассматривал: "О, этот автомобиль сделали немецкие инженеры, а этот( указал на старый А-класс) продукт глобализации и автомобилеим не имеет права называться". Ещё раз сорри за офф- не нужно строить иллюзий и принимать сегодняшние авто такими, какие они есть- лучше уже не будут...

Новый тест-драйв универсала Skoda Octavia Combi http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42612

Сообщение от ZRR

Новый тест-драйв универсала Skoda Octavia Combi http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42612

Эх, реально красивый универсал вышел...только вот по деньгам интересно какая разница будет. Надо будет подумать по поводу А7 через годик другой.

Сообщение от cptn

Эх, реально красивый универсал вышел...только вот по деньгам интересно какая разница будет. Надо будет подумать по поводу А7 через годик другой.

Те же мысли, ждем цен на полноприводный Сombi.

Еще обзор
http://www.youtube.com/watch?v=PHwy7PvSpRI

Сообщение от Baloo73

Те же мысли, ждем цен на полноприводный Сombi.

Тогда это Scout уже будет )