у меня турбовый движок но 1.4тси гумно это можно сказать почти личный опыт =)Сообщение от matto
у меня турбовый движок но 1.4тси гумно это можно сказать почти личный опыт =)
по какому критерию судили? если только то, что он менее мощен, чем 1.8 и 2.0 или че там у вас.. а, 1.9тди, надо понимать, то да, гумно полне =) это даже следует из названия и ценовой категории. вопрос надежности напрямую связан с методом эксплуатации. двигатели с турбинами дают возможность определенной манеры езды, при которой идет больший износ многих агрегатов, причем чем мощнее двигатель, тем "определеннее" эта самая манера езды. и не надо утверждать тут, что 2.0врц ктото покупает чтобы возить на дачу свою семью и пару мешков картошки в правом ряду. таким образом можно сказать, что все двигатели с турбинами менее надежны, чем атмосферные. и, возможно 1.4 менее надежен других предлагаемых вариантов с турбиной (в народе ходит такое мнение, что надежность двигателя напрямую зависит от его объема, что является не более, чем народным мнением, потому как примеры разные есть). именно по этому вы называете его гумном? или у вас просто был личный опыт езды на 1.4сти и он сломался, что дало вам право называть всю серию двигателей гумном?
и как смело люди по опыту одного сервиса делают выводы о целой серии двигателей. полистав данный форум, че-то не нашел армии недовольных владельцев 1.4тси с поголовно переломанными движками и турбинами. мнение же людей "предполагающих" и имеющих "практически так сказать можно теоретически назвать это и личным опытом при наличии некоторых условий.." не знаю на сколько можно учитывать =)))
Последний раз редактировалось matto; 10.09.2010 в 11:59.
Я согласен с тем, что редко кто покупает 2.0Т для поездок по правому ряду! для дачи или нет - дело другое!
Но, как Вы сами правильно заметили - атмосферник намного надежнее турбированного!
Скажем так - каждый берет себе авто для тех целей, какие ставит перед собой. Поэтому, кто-то на 1.4 отлично рулит и ему зхватает, а кто-то - 2.0Т и ему мало!!!
Но одно есть - чем меньше двигатель объемом и больше автомобиль по массе - то следует, что нагрузка на него выше, а значит срок службы меньше. Как ни крути 1.4 - это 1.4, а мощность из него "отжали" путем установки турбины, т.е. проще говоря - дали в цилиндры больше топлива и воздуха (это если по факту). Тем самым еще больше увеличив на него нагрузку - итог видите сами!!!
Или Вы считаете, что это не так
какой итог то? тотальные поломки 1.4 ? )))Тем самым еще больше увеличив на него нагрузку - итог видите сами!!!
Или Вы считаете, что это не так
Нет, итог в том, что движка 1.4Т на октавии в ряде случаев быстрее будет изнашиватся!
Александр24 вот когда увидим износившийся движек, тогда и будем говорить об ИТОГАХ. А сейчас энто есть болтовня и не более..
В турбо движках поршневая группа изготавливается из более прочных сплавов, поэтому сравнивать их с обычными атмосферниками нельзя. Эти двигатели просто разные. Факт массового запуска 1.4 TSI (как и 1.2 TSI) во все линейки автомобилей VAG'а говорит о том, что он не так плох. Да и награда "Лучший двигатель года" это же подтверждает.
А я и не спорю о том, что они плохие! Я сказал, что на них нагрузка больше и это факт. Какую поршневую ставят - это важно, но это другой вопрос и иная тема!
прогар поршней на 20тыскм пробега
сначала одного-поменяли
потом ещё двух-поменяли и вернули машину
Ваши права
Ответить с цитированием