Тема: Подключение радар-детектора, регистратора и их выбор.

Меня беспокоят несколько моментов.
а) читал, что горят зарядки в прикуриватель при заводке двигателя. в инструкции даже написано, что вытаскивать из розеток все, что воткнуто при пуске двигателя. не погорит ли РД и зарядник для мобилки?
б) после отключения зажигания свет тухнет через некоторое время, следовательно РД обесточивается. а как происходит с зарядником? он тоже обесточивается? Я столкнулся с тем, что в прикуривателе питание есть даже при вытащенном ключе зажигания. :((

Сообщение от pashapp

Меня беспокоят несколько моментов.
а) читал, что горят зарядки в прикуриватель при заводке двигателя. в инструкции даже написано, что вытаскивать из розеток все, что воткнуто при пуске двигателя. не погорит ли РД и зарядник для мобилки?
б) после отключения зажигания свет тухнет через некоторое время, следовательно РД обесточивается. а как происходит с зарядником? он тоже обесточивается? Я столкнулся с тем, что в прикуривателе питание есть даже при вытащенном ключе зажигания. :((

а) ток везде идет через предохранители. в первом случае, через пред, отвечающий за освещение, во втором случае, через 48й предохранитель. Ничего не сгорит. на третьей машине уже так делаю, все отлично. В жигулях может быть, наверное. Некоторые еще любят кидать напрямую с аккума.
б) с зарядником все еще лучше. он работает только с повернутым ключом в зажигании. так подключен 48й предохранитель изначально, т.е. нету там напряжения при выключенном зажигании

А вот со штатным прикуривателем действительно не понятно. Но менеджер уверял, что авто само отключит ненужные потребители при просадке, даже где-то в руководстве такое есть

Сообщение от nojeans

а) ток везде идет через предохранители. в первом случае, через пред, отвечающий за освещение, во втором случае, через 48й предохранитель. Ничего не сгорит. на третьей машине уже так делаю, все отлично. В жигулях может быть, наверное. Некоторые еще любят кидать напрямую с аккума.
б) с зарядником все еще лучше. он работает только с повернутым ключом в зажигании. так подключен 48й предохранитель изначально, т.е. нету там напряжения при выключенном зажигании

А вот со штатным прикуривателем действительно не понятно. Но менеджер уверял, что авто само отключит ненужные потребители при просадке, даже где-то в руководстве такое есть

а) ток-то да. а вот как скачет напряжение? может бахнуть при заводке двигателя и гораздо более 12 вольт.
в) вот это здорово. можно же вообще отлично сделать - провод от РД протянуть к предохранителю.

На зарядку нагружен аккумулятор. Он не даст превысить напряжение. Все зарядки заряжают максимум до 14,4 В. Во время завода двигателя отключаются нагрузки чтобы вся энергия шла на стартер.

Подключил регистратор к питанию плафона, как описано в первом топике:
Методом прозвонки, проб, ошибок и трех стаканов, выбраны красно-синий провод (плюс) и коричневый с белыми полосками (минус).
Всё вышло аккуратно и классно, однако такой у меня эффект:
При запирании дверей с ключа 12 вольт на этих проводах пропадает, регистратор выключается, но примерно через 30 секунд 12 Вольт там появляется снова! И уже долго не пропадает (ждал минут 15, может мало?). Причём напряжение появляется только в том случае, если плафон в момент запирания замков был выключен, иначе - нет. Вот такая странность.
Так что провод питания из регистратора всё равно приходится вытаскивать. Но преобразователь 12 Вольт --> 5 Вольт USB остаётся подключённым, а он потребляет без нагрузки 15 мА (измерял), вроде бы некритично с точки зрения разряда АКБ на стоянке, но при длительной нужно учитывать.