Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Dixon77

Даже на груженой машине? Совсем-совсем не будет заметно? :))

Да, совсем-совсем не будет заметно.

Я так понимаю из 11 страниц толковых постов по пальцам одной руки пересчитать можно. Мое имхо:
При одинаковой стоимости 1,8 тсай и 2,0 тдай не думая взял бы дизель. Аргументирую:
1. + Расход топлива(главный плюс). При моих пробегах по 50 тык в год (трасса), дизелек начинает себя отбивать после 130 тыс км пробега. При одинаковой цене он выгоднее с момента покупки авто. Расход дизеля на трассе на 30-40% меньше бензинки.
2. + Ресурс мотора. Дизеля начинают оживать к 100 тыс пробега, можно сказать обкатку прошли. 1,8 тсай после 120-130 тыс. буду продавать.
3. + Эффективность мотора. Други 320 момента это ого го. Ей что климат, что 5 пузатых мужиков, что 7 мешков картошки -))))
4. - Привязан к хорошим азс. Хотя 1,4 1,8 тсай не менее привязан.
5. - Возможны танцы с бубном, в переходный период лето-зима.
6. - Велика вероятность вляпаться на азс в лужу соляры(после камазиста), испачкать руку о пистолет (после камазиста).

Ну не нужно себя обманывать ))))
На 1,8 работа кандея чувствуется, особенно на трассе при скорости за 100 км/ч. Физику не обманешь, компрессор забирает мощь

Сообщение от ами

Ну не нужно себя обманывать ))))
На 1,8 работа кандея чувствуется, особенно на трассе при скорости за 100 км/ч. Физику не обманешь, компрессор забирает мощь

Даже на прошлом 1,8 никакой разницы не было. Да компрессор забирает чутка мощности, и это очень чувствуется на 1,0 део матизе, или 1,4 солярисе.
Тут работет другая формула, которая обманывает физику. Докуя минус чутка = докуя.

Сообщение от DrRaven

Тут работет другая формула, которая обманывает физику.

Которая называется "компрессор с динамически изменяемой производительностью".
Компрессор, в зависимости от требуемой производительности, будет работать в диапазоне от "в холостую" до "полная загрузка".

Чем выше скорость, тем легче охлаждать, ибо часть работы делает набегающий воздух, и компрессор будет ещё меньше нагружать мотор. Так что почувствовать включение или выключение компрессора на 1,8, можно разве что стоя в пробке в горку во время лютой жары с 5-тью людьми в салоне. И то далеко не факт.

Сообщение от DrRaven

Даже на прошлом 1,8 никакой разницы не было. Да компрессор забирает чутка мощности, и это очень чувствуется на 1,0 део матизе, или 1,4 солярисе.
Тут работет другая формула, которая обманывает физику. Докуя минус чутка = докуя.

чутка? 1,6 мазда переставала в гору ехать с кондеем, не то что матиз. Не пишите чуши, чего она там обманывает Я на аккорде 2,4 чувствовал включение компрессора. На а5фл 1,8 тсай акпп лично я чувствую уменьшение мощности. Все тема закрыта, а то объективности вижу 0.

Сообщение от namelezz

Которая называется "компрессор с динамически изменяемой производительностью".
Компрессор, в зависимости от требуемой производительности, будет работать в диапазоне от "в холостую" до "полная загрузка".

Чем выше скорость, тем легче охлаждать, ибо часть работы делает набегающий воздух, и компрессор будет ещё меньше нагружать мотор. Так что почувствовать включение или выключение компрессора на 1,8, можно разве что стоя в пробке в горку во время лютой жары с 5-тью людьми в салоне. И то далеко не факт.

базара нет, довод из мат.части норм. Предложение.
Едем 100 км/ч. Тапка в пол до 160-170. Делаем замер с климатик офф и с климатик в минимальном положении, чтобы кондей гнал холод.
Результаты разочаруют.

Сообщение от ами

базара нет, довод из мат.части норм. Предложение.
Едем 100 км/ч. Тапка в пол до 160-170. Делаем замер с климатик офф и с климатик в минимальном положении, чтобы кондей гнал холод.
Результаты разочаруют.

Прямо-таки разочаруют? Остановимся на обочине, выйдем из машины, будем ходить вокруг неё и нервно курить? :)

Не могу проверить.
А5 продал, А7 ещё не получил.

Сообщение от DjRocket

Поймал себя на мысли, что тут обсуждают что угодно, но не новую дизельную октавию. Никакой вони в салоне и подавно нет. Читать смешно :) Дизель с фур Вы серьезно?)

зря смеётесь. Едешь по трассе, с рацией. Кричишь в канал что хочешь купить соляры литров 50-60. Тебе отвечают что ждут тебя на такой то азс. Как правило это либо Лук, либо ГПН. Подъезжаешь, водила расплачивается за тебя топливной картой, а ты ему налик на руки. При это покупаешь соляру по 22-23р. литр

Сообщение от namelezz

Прямо-таки разочаруют? Остановимся на обочине, выйдем из машины, будем ходить вокруг неё и нервно курить? :)

Не могу проверить.
А5 продал, А7 ещё не получил.

))))) ну мы поняли друг друга