Тема: Шумоизоляция или уроки труда!

Привет Кулибиным! У меня была Нива Шевроле как то. Всю обклеили шум-вибро и чем только можно, поставили подиумы/звук 3 канальный спереди и т.д. и т.п.
Плюсы: Музыка конечно стала супер (но все зависит от подбора - у меня под рок/классику). Немного ушел вой раздатки. Наружний шум сократился (машины, вопли, барабан дождя по крыше). Машина стала теплее...наверное. Всё.
Минусы: Если слушать музыку на природе, приходилось открывать все двери/багажники. Двери стали тяжеленные, существенно. Вся машина потяжелела - вырос расход, соотв-но. Через 1 год внутри дверей собралась сырость - потом это уже ощущалось в салоне (запах). Через 1,5 года начал отказывать и потом сдохли стеклоподъемники, через 2 года менял акуст.проводку в передних дверях сам (а это ппц как тяжело - кабели толстенные). И еще минус - на эти деньги можно было купить что-нибудь другое.
А что не изменилось: Шум, производимый самим авто - никакая вибро-шумо не уменьшит шум работы подвески. Уменьшит шум только прокладка между подвеской и кузовом. Как например рама на нашем TLC Prado - там нет разницы, едешь по асфальту или гравийке.
А если сравнить - шумка лучше чем у бюджетных тойот однозначно, только движок лучше слышно. Лучше чем у Мазда-6. Хуже чем у Субару. Лучше чем у старой камри но чуть хуже, чем у новой.
Я считаю наклеивать (по крайней мере в двери) всякие STP это пустая трата денег - можно получить какой-то эффект заменив резину, но она и так норм стоит (Конти П-контакт5).

А что не изменилось: Шум, производимый самим авто - никакая вибро-шумо не уменьшит шум работы подвески. ).[/QUOTE]
на тазе может и не прокатывает, а как я сделал задняя подвеска стала реально тише отрабатывать. прежде чем написать ,изучи законы распространения звука в различных материалах!!!

Сообщение от Timour

Привет Кулибиным! У меня была Нива Шевроле как то. Всю обклеили шум-вибро и чем только можно, поставили подиумы/звук 3 канальный спереди и т.д. и т.п.
Плюсы: Музыка конечно стала супер (но все зависит от подбора - у меня под рок/классику). Немного ушел вой раздатки. Наружний шум сократился (машины, вопли, барабан дождя по крыше). Машина стала теплее...наверное. Всё.
Минусы: Если слушать музыку на природе, приходилось открывать все двери/багажники. Двери стали тяжеленные, существенно. Вся машина потяжелела - вырос расход, соотв-но. Через 1 год внутри дверей собралась сырость - потом это уже ощущалось в салоне (запах). Через 1,5 года начал отказывать и потом сдохли стеклоподъемники, через 2 года менял акуст.проводку в передних дверях сам (а это ппц как тяжело - кабели толстенные). И еще минус - на эти деньги можно было купить что-нибудь другое.
А что не изменилось: Шум, производимый самим авто - никакая вибро-шумо не уменьшит шум работы подвески. Уменьшит шум только прокладка между подвеской и кузовом. Как например рама на нашем TLC Prado - там нет разницы, едешь по асфальту или гравийке.
А если сравнить - шумка лучше чем у бюджетных тойот однозначно, только движок лучше слышно. Лучше чем у Мазда-6. Хуже чем у Субару. Лучше чем у старой камри но чуть хуже, чем у новой.
Я считаю наклеивать (по крайней мере в двери) всякие STP это пустая трата денег - можно получить какой-то эффект заменив резину, но она и так норм стоит (Конти П-контакт5).

Влага в дверях понятно откуда,видимо заклеили дренажные отверстия.А вот обработать двери виброматериалами надо ибо металл поет вместе с динамиками,проверенно 100%,хотя на вкус и цвет,кто считает что не надо пусть не делает