Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Ну, если Вы уверены на все 100, что сможете отфильтровать - действуйте.. Только я не пойму тогда, если на входе в бак ДТ будет чище, чем на бензоколонке, зачем заморачиваться с установкой дополнительных фильтров-сепараторов в магистраль?? И вообще зачем нужен дополнительный сепаратор? Любой штатный фильтр дизеля уже его имеет. Или предполагается, что дизель будет безбожно разбодяжен водой и объема сепаратора штатного фильтра не хватит?
Вт как раз чтоб от некач. ДТ из бензоколонки и предохраняться :-) Это тоже только теоретический вопрос, - если никто не использует, - то вопрос снят.
Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Кстати, насчет качества отечественной солярки - категорически не согласен. Да, еще не в полной мере Европа (по отдельным показателям), но в целом вполне качественное и сооствтетствует экологическрму классу моторов вплоть до Евро-4. А Лукойл, кстати, даже полноценное Евро-5 производит. Только вот желающих его приобретать пока очень мало и те в основном в Москве и области, поэтому и производят его мало. Уже немало статей и тестов было по этому поводу. Кто-то может сказать, что это все заказное и т.д. Но так уж повелось, что другого аргумента на сей счет еще никто не придумал.
Поверьте, что нередки случаи, когда в танк под ЕВРО ДТ сливается обычное. Естественно, доказать не могу, видео не снимал, но точно знаю.
Не кидайтесь палками в меня, просто недалеко то время, когда единственное качественное дизтопливо было только на тепловозах.
Химичить я ничего пока не буду, а попробую заправится ЕВРОДТ. Впечатлениями поделюсь. Так же куплю на одной заправке канистру ЕВРО и канистру не Евро, разолью по баночкам и попробую найти парочку отличий :-)