Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от vova81

так весь сок как раз после 100ки))....по городу дикого всплеска ВАЛИТ,я не очень чувствую,если по правилам ездить)
а по трассе,то что надо.
если 90% времени по городу 1.4т повторюсь хороший вариант

1.4 вваливает со 100 непросто хорошо, а очень даже отлично и не надо это делать на 3 передаче это вам не атмосферник, который ехать начинает только после 4500. У 1.4 после 4000 спад крутящего момента идет. Поэтому 6 передача и пуляет так, что мало не покажется. Ну, а чтобы не возникало турбоямы держите обороты не ниже 1500.
А некоторым гонщикам пора бы уже запомнить, что лошади влияют только на максимальную скорость, а на динамику влияет крутящий момент, который у 1.4 и 1.8 одинаковый, просто у 1.8 полка этого момента шире 1250 - 5000 против 1450 - 4000 у 1.4.

Сообщение от a_sergeevich

1.4 вваливает со 100 непросто хорошо, а очень даже отлично и не надо это делать на 3 передаче это вам не атмосферник, который ехать начинает только после 4500. У 1.4 после 4000 спад крутящего момента идет. Поэтому 6 передача и пуляет так, что мало не покажется. Ну, а чтобы не возникало турбоямы держите обороты не ниже 1500.
А некоторым гонщикам пора бы уже запомнить, что лошади влияют только на максимальную скорость, а на динамику влияет крутящий момент, который у 1.4 и 1.8 одинаковый, просто у 1.8 полка этого момента шире 1250 - 5000 против 1450 - 4000 у 1.4.

Вову учить гонять, только портить!

Сообщение от a_sergeevich

1.4 вваливает со 100 непросто хорошо, а очень даже отлично и не надо это делать на 3 передаче это вам не атмосферник, который ехать начинает только после 4500. У 1.4 после 4000 спад крутящего момента идет. Поэтому 6 передача и пуляет так, что мало не покажется. Ну, а чтобы не возникало турбоямы держите обороты не ниже 1500.
А некоторым гонщикам пора бы уже запомнить, что лошади влияют только на максимальную скорость, а на динамику влияет крутящий момент, который у 1.4 и 1.8 одинаковый, просто у 1.8 полка этого момента шире 1250 - 5000 против 1450 - 4000 у 1.4.

Мнээ. Нет, это не так. Суммарная мощность выдаваемая двигателем есть произведение лошадиных сил на ньютон-метры. Поэтому лучше всего тянет там где максимум обеих кривых, то есть в районе 4000 об. И 1.8 по факту конечно быстрее после сотни чем 1.4. Иначе инженеры и не делали бы кикдаун на ней - ехай себе на 6-7 передаче везде и всех обгоняй :) 100-150 разгон лучше чем у опеля был 1.8 140 АТ но не то чтобы намного.

Сообщение от om12345

Мнээ. Нет, это не так. Суммарная мощность выдаваемая двигателем есть произведение лошадиных сил на ньютон-метры. Поэтому лучше всего тянет там где максимум обеих кривых, то есть в районе 4000 об. И 1.8 по факту конечно быстрее после сотни чем 1.4. Иначе инженеры и не делали бы кикдаун на ней - ехай себе на 6-7 передаче везде и всех обгоняй :) 100-150 разгон лучше чем у опеля был 1.8 140 АТ но не то чтобы намного.

Мощность двигателя есть произведение крутящего момента и оборотов двигателя, разделенные на коэффициент 9549. Это для получения мощности в кВт.

Сообщение от om12345

Мнээ. Нет, это не так. Суммарная мощность выдаваемая двигателем есть произведение лошадиных сил на ньютон-метры. Поэтому лучше всего тянет там где максимум обеих кривых, то есть в районе 4000 об. И 1.8 по факту конечно быстрее после сотни чем 1.4. Иначе инженеры и не делали бы кикдаун на ней - ехай себе на 6-7 передаче везде и всех обгоняй :) 100-150 разгон лучше чем у опеля был 1.8 140 АТ но не то чтобы намного.

офигеть. Вы хоть в школе учились? или просто ходили туда?
Что такое мощность - работа на время(больше работы за меньшее время - больше мощность)
Что такое работа - сила на расстояние.
Как это применимо к двигателю? если упрощенно , то : сила на расстояние - крутящий момент (Nm). Добавляем обороты в секунду (то бишь время), получаеш мощность (в киловаттах). Для лошадиных сил применяем коэффициен пропорциональности. 1л.с. около 0,7 кВт

Сообщение от hellrised

офигеть. Вы хоть в школе учились? или просто ходили туда?
Что такое мощность - работа на время(больше работы за меньшее время - больше мощность)
Что такое работа - сила на расстояние.
Как это применимо к двигателю? если упрощенно , то : сила на расстояние - крутящий момент (Nm). Добавляем обороты в секунду (то бишь время), получаеш мощность (в киловаттах). Для лошадиных сил применяем коэффициен пропорциональности. 1л.с. около 0,7 кВт

Факт, написал фигню - имел в виду скорость вращения вала (об в сек). :) Хотел сказать что ускорение есть функция мощности а не крутящего момента.