Тема: кто какие свечи ставит?

Сообщение от Motorman

Я себе купил 3764 NGK иридиевые по 332р, но так и не поставил. Не охота платить за съём коллектора. По вашим советам попробую найти ключ-карданчик. Троит кстати тоже, на холостых. На ходу нету. Продавец (брал весной БУ) сказал всю жизнь она у него троила.

Терпеливый видно мужик )) Его поди и жена всю жизнь пилит ))

Сообщение от Algo

Терпеливый видно мужик )) Его поди и жена всю жизнь пилит ))

Вот уж не знаю

ой бедный мужик, а может он самый счатливый муж на свете, только против того чтоб его жена была через чур самостоятельной,ведь многи е мужчины этого не любят.Всё машинка помчалась,очередной залив хорошего бензина и всё ушло,на данный момент полёт нормальный.

Я кстати на всех своих машинах с троением движка ездил. Подумаешь троит, со старой машиной ещё и не такое бывает. Главное нет пропусков зажигания...

троение оч. неприятная штука :) и с ним борться надо ,для меня это очень болезнено , люблю свою умницу и красавицу и ,она при всех её болячках ни когда не подводила .За что ей оч. блогодарна.А ещё повторюь спасибо одноклубникам

В качестве борьбы предлагаю мыть инжектор периодически. Поднять хх до 750-800. Сократить режим замены свечей. Ну и в порядке держать авто по всем другим системам, топливо, воздух, смазка, охлаждение, что тоже влияют на хх.
Про пропуски и троения - тут товарищ разделяет троения и пропуски, это на самом деле одно и тоже. имхо.
Кстати я тут эту тему прокачал, так вот пропуски на хх случаются абсолютно у всех, единственное мероприятие описанные выше - сокращают их количество. Если шкурком посмотреть равномерность вращения КВ, то на абсолютно на любом моторе выскачят неровномерности по цилиндрам. Еще при множественных пропусках, по лямдорегулированию изменится сигнал. Других сигналов диагностики нет. Так вот чек зажжется и ошибка отложится в ябедник, когда несколько подряд пропусков придется на один цилиндр или сработает сигнал по лямдорегулированию. Т.е. чек и ошибки есть не увсех, но пропуски на хх есть у всех.
Про движки без фазовращателей - типа bfq, bse, они более склонны к пропускам на хх, нежеле движки с вазовращением впуска.

Ставлю родные, менял в 60т.км и в 120т.км сейчас пробег 165т.км через 15 т.км буду менять на родные.

Вот и правильно.Ставлю оригинал и не знаю горя.

Сообщение от Zoric80

Я вот даже не знаю от куда взялась необходимость съема впуска

А сам пробовал менять свечи на BFQ?

Сообщение от Zoric80

В качестве борьбы предлагаю мыть инжектор периодически. Поднять хх до 750-800. Сократить режим замены свечей. Ну и в порядке держать авто по всем другим системам, топливо, воздух, смазка, охлаждение, что тоже влияют на хх.
Про пропуски и троения - тут товарищ разделяет троения и пропуски, это на самом деле одно и тоже. имхо.
Кстати я тут эту тему прокачал, так вот пропуски на хх случаются абсолютно у всех, единственное мероприятие описанные выше - сокращают их количество. Если шкурком посмотреть равномерность вращения КВ, то на абсолютно на любом моторе выскачят неровномерности по цилиндрам. Еще при множественных пропусках, по лямдорегулированию изменится сигнал. Других сигналов диагностики нет. Так вот чек зажжется и ошибка отложится в ябедник, когда несколько подряд пропусков придется на один цилиндр или сработает сигнал по лямдорегулированию. Т.е. чек и ошибки есть не увсех, но пропуски на хх есть у всех.
Про движки без фазовращателей - типа bfq, bse, они более склонны к пропускам на хх, нежеле движки с вазовращением впуска.

Много умных и непонятных слов выучили?