Тема: Лампочки для ближнего света

Сообщение от Ivan Goncharov

Сколько я не покупал ламп осрам- го..но полное, мало того, что светят не так, как заявляют, так они еще и перегорают постоянно, обратный же отзыв о лампах филипс, сколько не ставил, работают от года и дольше, сейчас на Филипс экстрим вижн +100%, светят супер. раза в 2 лучше чем штатные и не дотягивают процентов 20 до ксенона 5000К (не по белизне, а по дальности и насыщенности), который так же когда то колхозно ставил на предыдущую октавию.

Хммм...) Ты не забывай,что штатно стоят Осрамы, и стоЯт они минимум пару лет и тысяч 80 пробега. Эти же лампы можно купить под названием Ultra Life. На них 3 года гарантии по чеку. Кстати я бы не сказал,что они плохо светят. У меня тоже сгорела одна silverstar через пару месяцев. Но на то и увелич.параметры с более тонкой нитью накала. Японки типа Koito должны побольше работать.

Сообщение от NickSk

Хммм...) Ты не забывай,что штатно стоят Осрамы, и стоЯт они минимум пару лет и тысяч 80 пробега. Эти же лампы можно купить под названием Ultra Life. На них 3 года гарантии по чеку. Кстати я бы не сказал,что они плохо светят. У меня тоже сгорела одна silverstar через пару месяцев. Но на то и увелич.параметры с более тонкой нитью накала. Японки типа Koito должны побольше работать.

У меня на сеате сейчас штатно филлипс, не знаю уж какой марки. Поменял и поставил сильверстар. Особой прибавки нет, может чуть лучше на мокром асфальте.

Мужики, о какой прибавке в метрах вы говорите? Вам мало?Если сзади пассажиры, постоянно приходится опускать лампы вниз, так как моргают встречки даже без туманок. Вот насыщенность в сырую погоду увеличить это ДАаа...

rkadiy_82;431285]Мужики, о какой прибавке в метрах вы говорите? Вам мало?Если сзади пассажиры, постоянно приходится опускать лампы вниз, так как моргают встречки даже без туманок. Вот насыщенность в сырую погоду увеличить это ДАаа...[/QUOTE]

Что-то я не понял? А что из салона можно регулировать по вертикали свет, вроде только на сервисе выставляется. А ты пишешь опускаешь лампы вниз

Сообщение от транспортир

Что-то я не понял? А что из салона можно регулировать по вертикали свет, вроде только на сервисе выставляется. А ты пишешь опускаешь лампы вниз

Комплектация у меня в подписи. За левым подрулевым на панели есть регулировка света приборки/фар

Сообщение от Arkadiy_82

Комплектация у меня в подписи. За левым подрулевым на панели есть регулировка света приборки/фар

Здрасте Всем! У меня только регулировка подсветки приборов, а фары не крутятся. У меня А5FL с 6 пакетом.

Сообщение от транспортир

Здрасте Всем! У меня только регулировка подсветки приборов, а фары не крутятся. У меня А5FL с 6 пакетом.

Если ксенон - то и не должно быть регулятора, курим мануал:
Примечание
- Ксеноновые фары автоматически подстраиваются под степень загрузки автомобиля и режим движения (например, разгон, торможение) при включении зажигания и непосредственно во время движения. На автомобили с ксеноновыми фарами ручной регулятор корректора фар не устанавливается.

Сообщение от Vladimir.fin

У меня на сеате сейчас штатно филлипс, не знаю уж какой марки. Поменял и поставил сильверстар. Особой прибавки нет, может чуть лучше на мокром асфальте.

Не знаю, на Октавиях раньше и ксенон и галоген был Осрамовский. А филипс так же будет какой -нибудь premium для максимально долгой работы.

Сообщение от Arkadiy_82

Мужики, о какой прибавке в метрах вы говорите? Вам мало?Если сзади пассажиры, постоянно приходится опускать лампы вниз, так как моргают встречки даже без туманок. Вот насыщенность в сырую погоду увеличить это ДАаа...

Не знаю ,где взять большую насыщенность) Но световой поток теоретически увеличить можно. Правда лампочки надо взять большей мощности ,ватт 65. Все остальное примерно 1500 Лм.

Сообщение от NickSk

Не знаю, на Октавиях раньше и ксенон и галоген был Осрамовский. А филипс так же будет какой -нибудь premium для максимально долгой работы.

Согласен, в окташе весь штат и ксенон с завода был осрам. Видать что-то у них там поменялось. На фольцах у нас сейчас тоже идут филипс.

Здрасте Всем! У меня штатный ксенон, но что-то плохо светит и в дождь вечером т.к. мокрый асфальт. Lm- это яркость свечения, но при чем тут K- это t- свечения? может надо брать больше Lm - что-бы свет был ярче? Кто - нибудь экспериментировал с этим или полагаться на себя, какие взял, такие и будешь ездить? Кто - что по этому поводу знает?? подскажите!