Так, товарищи. Сегодня провёл эксперемент на тему как наш двигатель держит температуру на ХХ после прогрева до 90 градусов.
Условия эксперемента: тем-ра воздуха за бортом -5 градусов, ветра нет, двигатель прогрет до 90 градусов, на климате выставлена тем-ра 25 градусов, режим "Авто", скорость работы вентилятора отопителя соответствовала третьему положению регулятора ( именно на этой скорости климат переходил в "Авто" режим ).
Результат: примерно за 12-15 минут температура ОЖ на ХХ упала с 90 градусов до 70 и на этом значении практически остановилась. При добавлении оборотов ХХ ( с помощью педали газа ) двигателю до значения 1500 - 1700 тем-ра ОЖ за 2-3 минуты снова становилась 90 градусов.
По моему мнению это не очень хороший результат, особенно для тех кто стоит часто и долго в пробках. Поэтому думаю стоит задуматься либо о установке ППП с функцией догревателя ( описал в теме Автозапуск или вебасто ) либо очень хорошо утеплять двигатель. Я лично выбираю оба варианта т.е ППП с догревом и утепление двигателя войлоком. Просто я не по наслышке знаю, что такое температура двигателя 70 градусов когда мороз -30..-40 и ниже, комфорта мало, особенно когда воздух дующий на лобовик охлаждается об него и отражается в лицо :)