Цитата Сообщение от Octaviaн Посмотреть сообщение
В том-то и дело, что задубевшая от утреннего мороза летняя резина может преподнести сюрприз сверх ожидаемого. Погода как сейчас в Москве - субъективно конец октября или начало ноября. Все же переобуваются к этому времени. Если люди одеваются по-зимнему (в пуховики), то и машинам пора. Важна же погода, а не дата. Если в июле -2 по утрам и +4 днем, значит нужно ездить на зимней резине в июле.
Уважаемый,я смотрю что вы из тех "юзеров",которые если в машине нет подогрева сидений и там холодно,то это для вас проблема глобального масштаба!!!да не решает ваша зимняя резина этот вопрос,хоть она будет 1000 раз зимняя и 10 000 раз шипованная,если ты не умеешь управлять автомобилем,с учетом законов физики,то и имя тебе не "водитель",а "ездюк"(без обид,это метафора и лично к вам не имеет отношения)плавность перемещения между полосами,и заходов в поворот по безопасной траектории и скорости,а также не допущения резкого торможения на таком покрытии,это минимум 85 % безопасности!а то привыкли что все за вас сделает волшебная пилюля. "Водитель ведет автомобиль,а не автомобиль везет водителя"это самое основное правило.Ах да, задубевшая резина имеет свойство от трения набирать определенную температуру,поэтому надо первые 5 км после стоянки на улице ее разогреть чтоб она приняла свои сцепные свойства,а не давать ей жару со старта!!!

Короче суть моей мысли такая,можно обвешаться всякими кроличьими лапками и подковами,а удача сама не придет без каких либо активных действий.