Не пойму, что вы так зациклились на прогреве мотора?
Современные моторы работают на обеднённой смеси. Коэффициент тепловых потерь в них гораздо ниже, чем у предшественников - обычных бензиновых моторов.
Заставлять мотор тарахтеть на холостых и ждать, что в салоне за 5 минут бананы вырастут - утопия.
Я делаю так:
- сел;
- завёл;
- температуру на максимум, вентилятор сам врубается на повышенные обороты (получается эффективнее, чем при фиксированной температуре включать максимальный обдув стекла);
- включил обогрев попы;
- пошёл со стёкол срань смахивать;
- сел и поехал.
Через 5 минут пути в салоне уже достаточно комфортная температура, ОЖ около 50-55 град. Регулятор температуры обратно на 24 градуса, и ещё через 5-7 минут ОЖ нагревается до вертикального положения стрелки.
Конечно атмосферник прогревается быстрее раза в два, но тут уже выбирать надо самим.
Либо тепловые потери и бананы в салоне или современный мотор с умеренным аппетитном и динамичным разгоном при комфортной температуре.