обороты на ХХ у Октавии (ок.750) больше, чем на том же Сиде (600). Почему он по-прежнему греется (точнее, остывает) на ХХ куда хуже, чем традиционный атмосферник того же объёма - загадка.
Не знаю как двигатель, но салон начинает прогреваться однозначно быстрей чем в Сиде.