3LikesНа холостых тише на 1000-1500 громче а выше всё сглаживается в монотонный. И на новых так было хотя и у меня пробег 11000 ТО делал по истечении года на 7600км на 9000 слил ихнее 5w30 и залил 5w40 стало тише заметно.Сообщение от piralex
На холостых тише на 1000-1500 громче а выше всё сглаживается в монотонный. И на новых так было хотя и у меня пробег 11000 ТО делал по истечении года на 7600км на 9000 слил ихнее 5w30 и залил 5w40 стало тише заметно.
Последний раз редактировалось Perevozchik7; 10.10.2013 в 16:13.
Прослушал ещё раз в наушниках так чётче. Есть какоето ляпание. Это не абсорбер. У абсорбера цокот не зависит от оборотов двига. А тут есть звук который меняется с оборотами двига. Похож на клапан ГРМ. Маслице не 0w30 случайно. Клапанов то у нас 20 по этому не исключено.
хз какое масло, с завода еще не менял
Откуда 5 то?
1.8 и 2.0 v20 по 5 клапанов на цилиндр. 2 впускных и 3 выхлопных.
Последний раз редактировалось Perevozchik7; 10.10.2013 в 17:20.
Клапанов у на 16! В старом моторе было 20! ;-)
А в старом моторе было 3 впускных и 2 выпускных клапана ;-) Ну и так для сведения впускные клапаны всегда по размеру больше чем выпускные!
Если 16 уже проще в смысле надёжней. Это точно что 16 ? Просто у ВАГа все больше 1.6 были v20. А Октаха мой первый ВАГомобиль. До неё были опеля 4 астры весь модельный ряд :) от f до j. Движки на них намного тише но и овощные кроме предыдущей астры Н 2.0Т
да,не врут люди. место пятого клапана, заняла форсунка, так скажем. а шумит в моторе нашем, привод ТНВД и сами форсунки, аля дизельные.
Млять, да залезь на драйв 2 и найди любого кто ГБЦ снимал на нашем двигле, все увидишь
тебе на 100.000км это тоже предстоит сделать как и всем собравшимся)
ну можешь и не делать, я думаю тянуть авто будет гораздо хуже с засратыми клапанами по самые помидоры.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
Ответить с цитированием