Тема: Проблема с системой охлаждения!!!!

Сообщение от Kostyan

прикольно я раньше всегда думал что проворачивание крыльчатки на валу помпы это проблема вазовская, а оказался у шкоды тот же трабл :) в десятке легко видно циркулирует ли жидкость, а вот в октавии не разбирался и не смотрел

Ну да, только на ВАЗах этот трабл на 25-30.000 км может случиться, а на Шкодах - далеко за 100.000. И то далеко не всегда. Это скорее исключение, чем правило.

Сообщение от Dixon77

Ну да, только на ВАЗах этот трабл на 25-30.000 км может случиться, а на Шкодах - далеко за 100.000. И то далеко не всегда. Это скорее исключение, чем правило.

У меня ВАЗ21103 99го года, пробег за 200 тысяч и при этом помпа стоит родная заводская, крыльчатка там чугунная и притензий к ней нет. мораль: не сравнивай конвейерные детали с теми, что продают в запчасти, качеством изготовления отличаются как небо и земля, и ресурсом тоже...

Сообщение от andru

У меня ВАЗ21103 99го года, пробег за 200 тысяч и при этом помпа стоит родная заводская, крыльчатка там чугунная и притензий к ней нет. мораль: не сравнивай конвейерные детали с теми, что продают в запчасти, качеством изготовления отличаются как небо и земля, и ресурсом тоже...

У меня на ВАЗ-21093 2003 года помпа с пластиковой крыльчаткой была - с конвейера. Я ее новую, в салоне брал.
ВАЗы они тоже разные бывают.

Ты прав. К слову: помпа сдохла без
предупреждения на пробеге 253000
км. Результат: вытек тосол через
помпусломалась пружина и л с крыльчаткой вылез из корпуса помпы(((. Небольшойперегрев движка до 130 гр ( смотрю на приборку) пропиленный кожух ремня грм, куча потраченных ыло. Только вся крыльчатка осталась в блоке))) мораль: лучьше все делать вовремя и не. Экспериментировать с жизненно важными узлами и агрегатаминервов. Все обошлось ремень не перескочил, сталинграда не б

Сообщение от andru

У меня ВАЗ21103 99го года, пробег за 200 тысяч и при этом помпа стоит родная заводская, крыльчатка там чугунная и притензий к ней нет. мораль: не сравнивай конвейерные детали с теми, что продают в запчасти, качеством изготовления отличаются как небо и земля, и ресурсом тоже...

забавно, тока не понятно зачем надо было лезть после 200 сотен смотреть на крыльчатку. да и потом обычно на наших меняют ремень ролики и помпу и никто не парится :) к примеру у меня на червонце помпа убила ремень грм на 70 тыс. хотелось проверить на сколько ремня хватит родного, но не судьба приказала долго жить :) поставил помпу самую дешевую - тыс 5 полет нормальный :)