Тема: Octavia A7 Combi

Сообщение от Verter

У ХС свои минусы однако (лично для меня),да и денюжку немного сберечь хотелось-только D5 рассматриваю. Это уж так от безысходности. До весны дам шанс шкоде и жопелю исправится.

Расскажи про минусы, интересно послушать, может для меня они тоже актуальны.
D5 брать смысла нет, брать D4 AWD - он идентичен, и чиповать в D5 (или выше). Таким образом и ехать будет 8.4 до 100 (если в D5) или меньше 8.0 (если чиповать в 225-245 сил), и налог будешь платить как за 163 силы.

Сообщение от Anikiy

Расскажи про минусы, интересно послушать, может для меня они тоже актуальны.
D5 брать смысла нет, брать D4 AWD - он идентичен, и чиповать в D5 (или выше). Таким образом и ехать будет 8.4 до 100 (если в D5) или меньше 8.0 (если чиповать в 225-245 сил), и налог будешь платить как за 163 силы.

Минусы лично для меня. 1-Длинная колесная база-хуже геометрическая проходимость. Конечно в говна и горы на нем я лазать не буду,но как говорится осадочек присутствует. 2 самый для меня главный минус-очень много не нужного (для меня) воздуха. Хочется что бы по покомпактней как то был. Если бы не пункт 2 давно уже взял бы! По поводу чипа-ну не любитель я этого дела. Если уж и чипану когда,то только такой програмкой которая топливо экономит (если такая вообще есть). От налога я освобожден так что сколько лошадей мне пофиг. Больше минусов в ХС 70 для себя не нашел. Конечно хочется что бы в салоне тряпка (в задуманной комплектации вроде только кожа),а не кожа была-но это уже не существенно.

Сообщение от Verter

Минусы лично для меня. 1-Длинная колесная база-хуже геометрическая проходимость. Конечно в говна и горы на нем я лазать не буду,но как говорится осадочек присутствует. 2 самый для меня главный минус-очень много не нужного (для меня) воздуха. Хочется что бы по покомпактней как то был. Если бы не пункт 2 давно уже взял бы! По поводу чипа-ну не любитель я этого дела. Если уж и чипану когда,то только такой програмкой которая топливо экономит (если такая вообще есть). От налога я освобожден так что сколько лошадей мне пофиг. Больше минусов в ХС 70 для себя не нашел. Конечно хочется что бы в салоне тряпка (в задуманной комплектации вроде только кожа),а не кожа была-но это уже не существенно.

Ясно. По поводу базы - конечно да, но у нее и клиренс 21 см что отчасти компенсирует.
По поводу п. 2 - для меня вместимость это как раз то, за что я ее хочу купить. А если вместимость не важна и нужна проходимость, то тут как раз ИМХО нужно кроссы смотреть, а не УПП. Другое дело, что в данном ценовом сегменте по комфорту кроссам до легковых как до луны...
А про чип - я сам не люблю. Но тут немного другое, чипуют официалы через официальный сервер вольво с сохранением гарантии, расход топлива не меняется (некоторые даже отмечают снижение). Стоит чип 50 тыс. Доплата за D5 - 130 тыс. Выходит D4 + официальный чип экономит 80 тыс, при этом ничего абсолютно не теряешь ни в надежности, ни в гарантии. Другое дело, что в России официалы не хотят чиповать D4 до окончания гарантии мотивируя это тем, что "кто тогда D5 купит" - и они совершенно правы. Но это легко решаемо :))))

Я на форуме вычитал что чип вроде 30-35 стоит. А кроссы это не мое. Не знаю как объяснить-но точно не мое. Не комфортно мне в них. Единственное исключение крузак 200 но там и цена и расход бенза и габариты-все не айс. По поводу D5 и D4 спасибо за инфу-покопаюсь еще.... Хотя D5 со 185 конями вроде как устроит меня,но все равно интересно будет отзывы почитать.

Сообщение от Verter

Я на форуме вычитал что чип вроде 30-35 стоит. А кроссы это не мое. Не знаю как объяснить-но точно не мое. Не комфортно мне в них. Единственное исключение крузак 200 но там и цена и расход бенза и габариты-все не айс. По поводу D5 и D4 спасибо за инфу-покопаюсь еще.... Хотя D5 со 185 конями вроде как устроит меня,но все равно интересно будет отзывы почитать.

Не, официалы полстаром чипуют, а он стоит 50 (или 1000 еуро в белоруссии). Обрати внимание на расход, он не меняется http://www.polestar.com/ru-ru/%D0%BC...utomatic-2011/
За 30-35 это BSR какой-нить, кароч неофициальная чиповка за которую с гарантии слетишь.
А по поводу двигателей сейчас идет D4 163 силы и D5 215 сил. 185-сильных уже нет.

Сообщение от Anikiy

Не, официалы полстаром чипуют, а он стоит 50 (или 1000 еуро в белоруссии). Обрати внимание на расход, он не меняется http://www.polestar.com/ru-ru/%D0%BC...utomatic-2011/
За 30-35 это BSR какой-нить, кароч неофициальная чиповка за которую с гарантии слетишь.
А по поводу двигателей сейчас идет D4 163 силы и D5 215 сил. 185-сильных уже нет.

Точно-прошу прощение 215 лошадок. 185 это я давно когда к D5 присматривался. За ссылку спасибо. P.S. Сегодня белую ХС увидел в черном обвесе-прям так захотелось что купил бы!!! Но надо октаху 3 года выдержать что бы без налога продать....

Чота опель пошустрей работает. Но это жизнь, кто первый встал - того и тапки Опель.jpg

Сообщение от Anikiy

Чота опель пошустрей работает. Но это жизнь, кто первый встал - того и тапки Опель.jpg

Блин,но цена то какая!!!! Что теперь скидки ждать или сразу ХС брать. Жопель за 1.5 ляма не рулит не хрена. Максимум 1350 возьму!

Сообщение от Anikiy

Чота опель пошустрей работает. Но это жизнь, кто первый встал - того и тапки

Вроде как только сегодня ночью ковырял конфигуратор и сайт Опеля - Country Tourer не заметил Полазил еще разок - скидки нет, итого 1480 без изысков (без кожи не представляю, как собаку возить, точнее, очень хорошо представляю). Напрягает строчка в стандартном оборудовании "Задняя подвеска, полунезависимая Н-образная". То бишь, балка, надо полагать?
И дизель, ~250л/с бензиновых как-то не вдохновляют. Впрочем, как и дизель - не пробовал, но заранее осуждаю:) В остальном неплохо все на бумаге выглядит, достаточно богатая комплектация. Но, опять же, подвеска FlexRide настораживает - и предстоящим обслуживанием, и поведением, пробовать надо или форумы рыть...

С такими ценами Опель однозначно убьет Октавию, какой бы офигенно полноприводной она ни была. По любому Инсигния это бизнес-класс, сравнимый только с Супербом. Но за эти деньги мы получим полноприводную машину. Итого: по ходу иду в Опель