Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сообщение от yorik12

дак на предыдущей версии так было. У меня сейчас так (еще не обновлял) - аж бесит!

Уточню:
хотелось бы так чтобы до 3000- сток, чтобы топливо экономить, ресурс (не будем спорить, это мое мнение),
а после как на НОВОЙ прошиве?

Кстати зимой как на крутой новой прошивке ездить предполагаете?
она ведь сразу будет срываться в букс, при малейшем газе...

Сообщение от vgrigor

Уточню:
хотелось бы так чтобы до 3000- сток, чтобы топливо экономить, ресурс (не будем спорить, это мое мнение),
а после как на НОВОЙ прошиве?

Кстати зимой как на крутой новой прошивке ездить предполагаете?
она ведь сразу будет срываться в букс, при малейшем газе...

С чипом несколько месяцев. Москва - пробки в основном и пробеги короткие по 30-40 км в день. И ничего расход 12,4 сегодня смотрел нормуль. И при этом и климат и все световые приборы и музон и обогрев по утрам сидух....Общий пробег авто 12 000 км. Бенз лукойл 95 экто. сразу будет срываться в букс, при малейшем газе - не совсем так! Если резко втопить то и без чипа на мокрой дороге в букс срывается так что чип не чип не важно. Просто плавнее работать педалью без резким кратковременных нажатий если покрытие не позволяет.

Сообщение от vgrigor

Уточню:
хотелось бы так чтобы до 3000- сток, чтобы топливо экономить, ресурс (не будем спорить, это мое мнение),
а после как на НОВОЙ прошиве?

Кстати зимой как на крутой новой прошивке ездить предполагаете?
она ведь сразу будет срываться в букс, при малейшем газе...

Слушай, да хорош уже тебе копейки экономить. Ты уже чуть ли не год сомневаешься шиться или нет. Нихрена ты не сэкономишь со стоком до 3000 об. Принципы прошивки не как в атмосфернике. Это там увеличивают подачу топлива, смесь обогащают и т.д. Машина чуть бодрее едет и больше жрёт. Тут тупо даление наддува возрастает. Расход при той же манере езды не изменится. По трассе наоборот уменьшится. Ресурс - тоже не аргумент. Ну не будешь ты всё время наваливать.Поток не даст тебе всё время реализовывать весь потенциал прошивки. По сути по городу ты будешь ездить с тем же ресурсом как и сток, так как на "шахматиста" по твоим постам ты не похож.
Ну а про зиму - как надавишь, так и поедешь. Я чипанулся перед прошлым Новым годом. Откатал зиму вообще без проблем.
Короче, хорош сомневаться. Или чипуй или забудь и езди на экономном, ресурсном и несрывающемся в букс стоке.
P.S. Без обид.

Сообщение от vasger77

Слушай, да хорош уже тебе копейки экономить. Ты уже чуть ли не год сомневаешься шиться или нет. Нихрена ты не сэкономишь со стоком до 3000 об. Принципы прошивки не как в атмосфернике. Это там увеличивают подачу топлива, смесь обогащают и т.д. Машина чуть бодрее едет и больше жрёт. Тут тупо даление наддува возрастает. Расход при той же манере езды не изменится. По трассе наоборот уменьшится. Ресурс - тоже не аргумент. Ну не будешь ты всё время наваливать.Поток не даст тебе всё время реализовывать весь потенциал прошивки. По сути по городу ты будешь ездить с тем же ресурсом как и сток, так как на "шахматиста" по твоим постам ты не похож.
Ну а про зиму - как надавишь, так и поедешь. Я чипанулся перед прошлым Новым годом. Откатал зиму вообще без проблем.
Короче, хорош сомневаться. Или чипуй или забудь и езди на экономном, ресурсном и несрывающемся в букс стоке.
P.S. Без обид.

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше.

То что большинство перешли на нагрузку с низких оборотов, с подачи Амета,
мне кажется некими маркетинговыми мыслями что "пипл купит мощь больше", чем если бы прошивка уступала АПР, и начиналась бы коректно с 3000.

Соответсвенно меня все же интересует вопрос по стоку до 3000 и далее как в новой.
Или
можно ли залить предыдущую прошивку ?

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше.

То что большинство перешли на нагрузку с низких оборотов, с подачи Амета,
мне кажется некими маркетинговыми мыслями что "пипл купит мощь больше", чем если бы прошивка уступала АПР, и начиналась бы коректно с 3000.

Соответсвенно меня все же интересует вопрос по стоку до 3000 и далее как в новой.
Или
можно ли залить предыдущую прошивку ?

По личным наблюдениям новая прошивка для АКПП стала злее в зоне более низких оборотов. Но все равно не с 1500 и не с 2000. Конечно же внизу прибавилось момента, но по ощущениям не настолько много и критично. Стало ездить еще удобнее. Хочешь спокойно ехать-гладь педальку газа. Надо пульнуть-сильнее прожал и вперед! Машина стала валить без запинки как было на прошлом варианте прошивки. Раньше до 3000 ну очень вяло, потом через паузу пинок и Агла! Сейчас без пауз, ступенек и затупов. По желанию спокойно вполне себе катается! Только вопрос, надо ли тогда чип вообще?

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше

А ты лично с Аметом разговаривал? Вот я разговаривал и довольно долго, когда чиповался. На 6 версии момент был урезан до 3тыс. потому, что при большем, чем сток моменте, коробка дергала, поэтому момент ограничили. Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов. На 7-ой версии, когда англичане приезжали в Москву её писать, они всё таки это ограничение обошли с помощью америкосовских друзей. И ещё один момент. 6-ая версия не полный сток до 3000тыс. Она работала так: нажимаешь допустим с 2тыс. машина начинает разгоняться и пободрее чем на стоке, потом в районе 3000 об. разгон прямо реально замедляется и вяло идёт до 3500 , потом резкий пинок и машина валит. При обгонах не очень удобно. Ждёшь, когда же она блин докрутит до 3500. Если тебя это устроит, то лей 6-ую версию.
P.S. Убери ты эту дебильную Асмус. Заколебала она головой мотать.

Сообщение от vasger77

Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов..

На сколько мне известно Гидротрансформатор блокируется со второй передачи а не с оборотов!

Сообщение от ASSASSIN

На сколько мне известно Гидротрансформатор блокируется со второй передачи а не с оборотов!

Да, да после 3тыс., нов вот на второй или на третьей точно не помню. Спорить не буду. Не принципиально. Главное суть ясна.

Сообщение от d_star

Амет, а для отката прошивки надо записываться заранее или просто можно приехать и откатить к стоку? (хочу перед ТО откатить, а, потом, обратно вернуться) реально ли это будет сделать за 1 день?

Хотя бы за 1 день предупредить. но честно, особого смысла в этом нет.

Сообщение от Maklayt3d

Амет, подскажи если прошить A5FL 1.8 tsi АКПП и поставить переключатель сток/revo в дилере палево будет?

лучше заливать полноценный сток

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше.

То что большинство перешли на нагрузку с низких оборотов, с подачи Амета,
мне кажется некими маркетинговыми мыслями что "пипл купит мощь больше", чем если бы прошивка уступала АПР, и начиналась бы коректно с 3000.

Соответсвенно меня все же интересует вопрос по стоку до 3000 и далее как в новой.
Или
можно ли залить предыдущую прошивку ?

можно, но нужно ли? Василий все достаточно подробно разъяснил :)

Сообщение от octaman

Амет, добрый день!

Какие есть варианты чиповки для А7 2.0 TDI?

пока к сожалению никаких

Сообщение от vasger77

А ты лично с Аметом разговаривал? Вот я разговаривал и довольно долго, когда чиповался. На 6 версии момент был урезан до 3тыс. потому, что при большем, чем сток моменте, коробка дергала, поэтому момент ограничили. Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов. На 7-ой версии, когда англичане приезжали в Москву её писать, они всё таки это ограничение обошли с помощью америкосовских друзей. И ещё один момент. 6-ая версия не полный сток до 3000тыс. Она работала так: нажимаешь допустим с 2тыс. машина начинает разгоняться и пободрее чем на стоке, потом в районе 3000 об. разгон прямо реально замедляется и вяло идёт до 3500 , потом резкий пинок и машина валит. При обгонах не очень удобно. Ждёшь, когда же она блин докрутит до 3500. Если тебя это устроит, то лей 6-ую версию.
P.S. Убери ты эту дебильную Асмус. Заколебала она головой мотать.

интересно описал поведение машины, новая инфа...
я такого не читал до сих пор про прошлую прошивку... а говорили - все хорошо, вообще все хорошо... :)