Цитата Сообщение от vi63rus Посмотреть сообщение
Да так было и на ТАЗах, Карлсон включался по датчик на термостате, а второй двигал стрелку на приборке.
На будущее - на шкоде вентиляторы включаются по команде ЭБУ, а не от датчика в патрубке! С датчиков (обеих) только собираются данные в ЭБУ. И только потом идет сигнал на включение.
А вот на Тазах вентиляторы включались по датчику в радиаторе.