VAG на месте не стоит:
Двигатели семейства TSI концерна Volkswagen
| Параметр |
Объемом 1.2-1.4 л |
Объемом 1.8-2.0 л |
| EA111 |
EA211 (new) |
EA888 Gen.2 |
EA888 Gen.3 |
| 1.2 TSI |
1.4TSI |
1.2 TSI |
1.4 TSI |
1.8 TSI |
2.0 TSI |
1.8 TSI |
2.0 TSI |
| Мощность, л.с. |
85-105 |
122-180* |
85-105 |
140 |
120-180 |
180-210 |
180 |
180-210 |
| Количество клапанов на цилиндр |
2 |
4 |
4 |
4 |
| Привод распредвала |
Цепь |
Ремень |
Цепь |
| Материал блока цилиндров |
Алюминий |
Чугун |
Алюминий |
Алюминий |
Чугун |
| Головка и выпускной коллектор в виде одной детали |
- |
+ |
- |
+ |
| «Водяной» интеркулер |
- |
+ |
- |
+
|
Обновлённый двигатель 1.8 TSI

Двигатели стали мощнее, в том числе, за счет замены турбокомпрессора, который теперь «давит» до 1,3 атмосфер. Например, если 1.8 TSI второй генерации у прошлой Octavia развивал 152 л.с., то новая версия для третьей «Октавии» – 180 л.с. Едет такая машина почти так же резво, как Octavia vRS прошлого поколения.