Тема: отличия 1.4tsi и 1.8tsi

А вобще, какие отличия в 1,8 и 1,4 ТСИ, кроме объёма, компрессора и турбы на 1,4 и просто турбины на 1,8 ?

Сообщение от dmitryjfire

А вобще, какие отличия в 1,8 и 1,4 ТСИ, кроме объёма, компрессора и турбы на 1,4 и просто турбины на 1,8 ?

На Октавии не ставят двигатели Битурбо (механический нагнетатель (компрессор) и турбину). Двигатели 1,4 идут только с одной турбиной и мощностью 122 л.с.

владельца 1.8 тси подскажите
вчера коллега немного ошарашил- сказал у знакомого октава с 1.8 дрыглом, каким правда не уточнил-1.8т или 1.6 тси
так вот говорит этим летом, отличившимся аномальной жарой, в +40 турбина просто не работала! крутица то она грит крутица, но не нагнетает воздух, и в такую жару типа от турбины толку не было
это на самом деле так- или сказки?

не знаю ему надо в сервис... потому что у меня в жару еще лучше пыряла, чем щас по холоду!!!

Сообщение от VIC

владельца 1.8 тси подскажите
вчера коллега немного ошарашил- сказал у знакомого октава с 1.8 дрыглом, каким правда не уточнил-1.8т или 1.6 тси
так вот говорит этим летом, отличившимся аномальной жарой, в +40 турбина просто не работала! крутица то она грит крутица, но не нагнетает воздух, и в такую жару типа от турбины толку не было
это на самом деле так- или сказки?

Проблем с турбиной в жару не было .как и с машиной в целом . Масло по компу ногревалось иногда до 110 по цельсию , и не чего.

Сообщение от VIC

владельца 1.8 тси подскажите
вчера коллега немного ошарашил- сказал у знакомого октава с 1.8 дрыглом, каким правда не уточнил-1.8т или 1.6 тси
так вот говорит этим летом, отличившимся аномальной жарой, в +40 турбина просто не работала!

Это твоего товарища от жары разморило и он не мог понять работает она или нет))
Ничего подобного в жару я не наблюдала.
Как по холоду пуляла, так и при +40

Сообщение от razmatazz

сцепление, конечно же.

Не знаю почему у тебя сцепление в самом конце,
У меня оно в самом начале!

Сообщение от VIC

владельца 1.8 тси подскажите
вчера коллега немного ошарашил- сказал у знакомого октава с 1.8 дрыглом, каким правда не уточнил-1.8т или 1.6 тси
так вот говорит этим летом, отличившимся аномальной жарой, в +40 турбина просто не работала! крутица то она грит крутица, но не нагнетает воздух, и в такую жару типа от турбины толку не было
это на самом деле так- или сказки?

Во первых 1.6 TSI на шкоде нет! и турбины там тоже нет!
А на 1.8 TSI. Возможно воздушный фильтр забился!или расходомер воздуха накрылся, Поэтому и не нагнетала турбина нормально! Вообще много всяких датчиков и тд и тп, не буду перечислять всё от чего турбина может плохо нагнетать воздух!
Вообще для турбины и для ДВС хорошо когда холодный воздух поступает, поэтому и стоит интеркулер, а в холодном воздухе кислорода больше, и поэтому и смесь хорошая, и прёт машина как ураган!
И турбина выдерживает очень большие температуры!

Нашли что обсуждать! "Коллега сказал, что у его знакомого..."
А мне одна баба на базаре сказала, что у зятя её соседки интеркуллер на движке 1,6 не работает!
Обсудим?

Сообщение от VIC

владельца 1.8 тси подскажите
вчера коллега немного ошарашил- сказал у знакомого октава с 1.8 дрыглом, каким правда не уточнил-1.8т или 1.6 тси
так вот говорит этим летом, отличившимся аномальной жарой, в +40 турбина просто не работала! крутица то она грит крутица, но не нагнетает воздух, и в такую жару типа от турбины толку не было
это на самом деле так- или сказки?

Товарищ Ваш, если конечно с двигателем у него все ок, конечно не прав, так же как не правы и те, у кого в +40 машина прет так же, как и при 0 градусов.. Все турбодвигатели имеют этот недостаток (уменьшение производительности турбины в жару) если его можно так назвать. При спокойной езде, этого не заметно, а вот если вжаривать до отсечки и при этом засекать время, то одна и та же машина будет ехать быстрее в более низкую температуру. Кто будет спорить с этим, тот просто не в курсе. Хотите избавиться от этого, ставьте интеркулер во всю морду...
Так в спорте делают и ГОНщики уличные...