Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

На летней все было ОК, на зимней убегает корма на 130-140 км/ч.
В добавок "уводит" от сильного бокового ветра.

Зимняя резина липучка Гиславед 225/55 r16 на родных дисках "велорум" по суху по н.Риге(в сторону Москвы) от Волоколамска до мал.бетонки 180км/ч - идет как влитая!

На хонде гарантия
вибростэнд
2 передних в желтой зоне
2 задних в красной

Обмануть меня не получилось, так как был в рем. зоне..

замена по гарантии..
Советую виюростжнд, октаха НОРМАЛЬНО рулиться и под 200 км\ч, рыскать точно НЕ должна.. Что на зиме, что на лете..

проверяйте как янаписал в первом сообщении, а то тут трепа как всегда пустого развели..

Сообщение от DistrotioN

На хонде гарантия
вибростэнд
2 передних в желтой зоне
2 задних в красной

Обмануть меня не получилось, так как был в рем. зоне..

замена по гарантии..
Советую виюростжнд, октаха НОРМАЛЬНО рулиться и под 200 км\ч, рыскать точно НЕ должна.. Что на зиме, что на лете..

проверяйте как янаписал в первом сообщении, а то тут трепа как всегда пустого развели..

Спасибо!

У меня от ветра бокового и когда фуры обгонял переставляло слегка трасса М4 сильный боковой ветер, передо мной так логана носило очень хорошо видно было. В начале М4 от МКАДа до Видное (5км), без бокового ветра до 160 спокойно разгонялся, как по рельсам. Я на летней, все штатное. Я про это писал в теме, что мне не нравится в А7, извините если повторяюсь.

Сдается мне, что это именно резина, я до сегодняшнего времени ездил на i30 на 7й хаке. После 100 30ка плавает как рыба, хотя на летней такого нет, при этом температура в районе +5.

зимняя резина и 180 км.ч это не совместимые вещи по моему. если только липучка с неглубоким протектором то еще возможно. попробуй до 230 разгонись может лучше станет

Если исключить люфты в шаровых, сайлентах, рулевом, подшипниках и т.п. по причине новизны тарантаса, останется схождение и резина.
Делайте геометрию; балансировка, кмк, напрасный труд. Если не поможет, меняйте резину. Опять не поможет - ищите люфты.

Сообщение от Шаурма

Если исключить люфты в шаровых, сайлентах, рулевом, подшипниках и т.п. по причине новизны тарантаса, останется схождение и резина.
Делайте геометрию; балансировка, кмк, напрасный труд. Если не поможет, меняйте резину. Опять не поможет - ищите люфты.

На сход-развал уже записался на среду - к другому дилеру... пообщался с другом, владельцем РС-ки... он утверждает, что развал-схождение могли и не делать при предпродажной подготовке. У него было так... Сам в легком шоке...
Разберусь - по ходу буду отписываться, причину найдем.

Сообщение от Евгений999

На сход-развал уже записался на среду - к другому дилеру... пообщался с другом, владельцем РС-ки... он утверждает, что развал-схождение могли и не делать при предпродажной подготовке. У него было так... Сам в легком шоке...
Разберусь - по ходу буду отписываться, причину найдем.

А с чего вы взяли, что на предпродажной подготовке делается сход-развал? Это я в легком шоке от ваших догадок. Сам проработал на фирме, правда в тойоте, по предпродаже никогда не делали, этого нет в наряде. Так же и с сеатом когда забирал, оторвали пленки, проверили жидкости, положили ковры и литр масла с аптечкой. Все.
При дисбалансе колес никаких уводов и рысканий не будет, будет только тряска и прыгание как мячик, тоже проверил на себе, когда при проколе поставил колесо без грузов и надо было до работы доехать и отбалансировать, больше 80км/ч ехать не мог. Никакие индексы на колесах тоже не влияют.
Надо смотреть в первую очередь давление в шинах, потом на стенд для регулировки углов колес и на подъемнике сразу проверить люфты.
Так же в Вагах можно посмотреть компом настройки руля. На новой влесть туда не могу так как шнур старый, а на октавии рулевое усилил програмно, и идет лучше паровоза по рельсам на любой резине.
На новом сеате при замене колес даже на 195/65/15 никаких изменений в рулежке не заметил, до 180 едет отлично. На новой платформе рулевое очень четкое, острое я б сказал.