Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Выбираю между 1,4 и 1,8 tsi, интересует пару моментов.
Сейчас езжу на civic 1,8 атмо у него момент 175 который достигается на 4500(как раз это пересечение с линией мощности) и в этот момент вжимает в сиденье. Вопрос такой - раз у этих турбо движков момент 250 с оборотов 2000, то будет ли вжимать сильнее чем в цивике уже на 2000? Или на 2800 где пересечение линий?
И вообще есть ли те кто пересел в цивика на 1,4 и доволен?
Хочу 1,8 чтобы точно не прогадать, но денег к сожалению нет. Придется определиться либо брать 1,4 либо копить.

Сообщение от SonicU

Выбираю между 1,4 и 1,8 tsi, интересует пару моментов.
Сейчас езжу на civic 1,8 атмо у него момент 175 который достигается на 4500(как раз это пересечение с линией мощности) и в этот момент вжимает в сиденье. Вопрос такой - раз у этих турбо движков момент 250 с оборотов 2000, то будет ли вжимать сильнее чем в цивике уже на 2000? Или на 2800 где пересечение линий?
И вообще есть ли те кто пересел в цивика на 1,4 и доволен?
Хочу 1,8 чтобы точно не прогадать, но денег к сожалению нет. Придется определиться либо брать 1,4 либо копить.

Все будет гораздо лучше, чем на civic

Сообщение от Африка

Все будет гораздо лучше, чем на civic

То есть даже на 1,4 уже на оборотах 2000 будет веселее чем на цивике при 4500?

Сообщение от SonicU

То есть даже на 1,4 уже на оборотах 2000 будет веселее чем на цивике при 4500?

на оборотах 2000 совершенно невесело (1.8 ручка). Весело в том интервале времени, когда ты на одной передаче нажал на педаль газа, и обороты возрастают от 2000 до 4000-4500, вот тут да, весело)

Сообщение от SonicU

То есть даже на 1,4 уже на оборотах 2000 будет веселее чем на цивике при 4500?

На 2 не на 2, но на 2.5 точно

Сообщение от SonicU

Выбираю между 1,4 и 1,8 tsi, интересует пару моментов.
Сейчас езжу на civic 1,8 атмо у него момент 175 который достигается на 4500(как раз это пересечение с линией мощности) и в этот момент вжимает в сиденье. Вопрос такой - раз у этих турбо движков момент 250 с оборотов 2000, то будет ли вжимать сильнее чем в цивике уже на 2000? Или на 2800 где пересечение линий?
И вообще есть ли те кто пересел в цивика на 1,4 и доволен?
Хочу 1,8 чтобы точно не прогадать, но денег к сожалению нет. Придется определиться либо брать 1,4 либо копить.

Сильнее чем на цивике на 4500 об/мин на А71.8 будет вжимать начиная с 1500 и до 6700об/мин, а максимально "вдавит" в сидение на оборотах 2205об/мин с моментом 274,8 Нм
судя по динамометрической диаграмме со стока 1.8 (см. приложение)
Источник
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk3/xotik/journal/2079766

Сообщение от SonicU

Выбираю между 1,4 и 1,8 tsi, интересует пару моментов.
Сейчас езжу на civic 1,8 атмо у него момент 175 который достигается на 4500(как раз это пересечение с линией мощности) и в этот момент вжимает в сиденье. Вопрос такой - раз у этих турбо движков момент 250 с оборотов 2000, то будет ли вжимать сильнее чем в цивике уже на 2000? Или на 2800 где пересечение линий?
И вообще есть ли те кто пересел в цивика на 1,4 и доволен?
Хочу 1,8 чтобы точно не прогадать, но денег к сожалению нет. Придется определиться либо брать 1,4 либо копить.

Мой совет копи. Ни с каких с 2000 об в сиденье не вжимает.ни на стоке, ни даже на чипе, все это бред тех, кто видимо вообще не ездил на турбо. Да в А5 1.8т турба начинает раскручивается с 1700 об но вжим как таковой на стоке ощущается с 2800об где то, на чипе 2400-2500об. И ни о каких с 2000об жмет не может быть и речи.
цивик не самое овощное авто, поэтому чтоб именно ощутить разницу-1.8т не меньше. Если выше 100-120км/ч не ездишь и 1.4т будет самолет.