Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Товарищ Дынин

Дело не совсем в копоти. Малозольные масла (более нежные) меньше засирают катализаторы (которые дороговато стоят). А полнозольные соответственно больше (но более стойки к реалиям нашей эксплуатации).

Дынин, опять нагнетаешь. Постоянная езда с оборотами ниже средних и не прогретым мотором в 10 раз быстрее убъёт любой сажевый фильтр или катализатор даже с идеальным топливом.
Езда с номинальными оборотами на прогретом моторе - ничего с катализатором не случится. Быстрее трубы сгниют. Вот ДСГ с её алгоритмом езды при 1200 оборотах (грёбаная экология) катализатор загасит быстрее, чем масла 502-го допуска.
Я сейчас кручу мотор и в хвост, и в гриву. На ТО свечи менять отказываются..., а по началу всё гнали, мол через 15000 км свечи точно под замену..., так у всех..., плохой бензин...

44500 км - мотор работает на редкость ровно и нежно рокочет, хотя масло последние 15000 км не менял.

Сообщение от Maksim628

Так, для общей информации, в журнале за рулем, есть рубрика тест ремонт октавии. Они пишут, что надо лить допуск VW 504.

Там Ceed_ой и сотоварищи -редакторы теперь.

Вот у друга мотор 1,6 никак не успокоится. Жрёт масло и всё. С мая пробег 24500 км. 1 литр на 10000 км улетает, как не было.
Кастати, что Кастрол, что Шелл жрёт, тварь, одинаково.

Ваги по ходу все болеют масложером. Причем как то не массово, а все по немногу. Ну 1.8 болеют чуть больше. Вот раньше был четырехкратным Астраводом так там этой болезни нет не у атмо не у трбо. Но овощи:):):)

Сообщение от Perevozchik7

Ваги по ходу все болеют масложером. Причем как то не массово, а все по немногу. Ну 1.8 болеют чуть больше. Вот раньше был четырехкратным Астраводом так там этой болезни нет не у атмо не у трбо. Но овощи:):):)

Машины как люди - болеют жизнью, от неё и умирают. Я согласен был бы болеть, но при уверенности, что в один прекрасный день не случится прогресс. Причём момент этот будет самый не подходящий.

Сообщение от Деня

Да вот, я на видео снял, смотри: http://youtu.be/2NnyrwRiKC4
Что там они поменяли, не знаю. Но внешне при минус 25-ти это видно.

Спасибо за видео!!!

Сообщение от Деня

Вот у друга мотор 1,6 никак не успокоится. Жрёт масло и всё. С мая пробег 24500 км. 1 литр на 10000 км улетает, как не было.
Кастати, что Кастрол, что Шелл жрёт, тварь, одинаково.

ну это в принципе нормальный процесс 1 л на 10 000 км нормально, если бы 1 литр на 1000 км - вот это жор, у меня такой жор наблюдался на старом пепелаце, когда лукойловское масло было залито, так масло испрялось ))) Пришлось спешно промывать двигатель и заливать нормальное масло, после чего жор исчез. Пусть ваш друг не переживает, это нормальное явление, заводом изготовителем авто - допустимая норма.

Сообщение от Деня

Вот у друга мотор 1,6 никак не успокоится. Жрёт масло и всё. С мая пробег 24500 км. 1 литр на 10000 км улетает, как не было.
Кастати, что Кастрол, что Шелл жрёт, тварь, одинаково.

Пусть попробует более качественные масла, типа Valvoline (Нидерланды) или Liqui Moly (Германия). Совсем жор не прекратится, но скорее всего поубавится.

Ух ты! Надо записать на бумажке названия и в магазике спросить.

про новые и качественные масла Я тож приятно удивлен глубокими познаниями )))

Сообщение от Oktavian II

Пусть попробует более качественные масла, типа Valvoline (Нидерланды) или Liqui Moly (Германия). Совсем жор не прекратится, но скорее всего поубавится.

Может и прокатило бы, но в моём "не надёжном" моторе ни Кастрол, ни Шелл никуда не улетает.

А вот капельная проба Шелл Хеликс 5w-40 после 15000 км пробега:DSC_0825.jpg
Мнения есть?