Показано с 1 по 4 из 4

Тема: 1,6 FSI не прогреть до рабочей температуры!!!

  1. #1
    Ученик
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Авто
    Модель
    Skoda Oktavia A5
    Год выпуска
    2007
    Двигатель
    1.6 FSI
    Цвет
    черный металик
    Сообщений
    4

    По умолчанию 1,6 FSI не прогреть до рабочей температуры!!!

    Прочитал много тем про то что октавию сложно прогреть на холостых,особенно 1,4т и 1,8т,но если поехал то набирает температуру и если набрала то не скидывает!у меня после 30 минут работы на автозапуске прогревается где то до 60 грд,как начинаю движение быстро прогревается до 70-75грд и как буд то срабатывает термостат и температурная стрелка еле еле доползает до 85,стоит только остановиться температура начинает понижаться!!!а за бортом всего -5грд!!!климат при этом включен на максимальную температуру,а скорость отопителя 4 квадратика(те у кого климат поймут)
    В чем может быть косяк?знаю что где то стоит еще электронный термостат,может он мозги парит


  2. #2
    Super Moderator
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Suomi
    Авто
    Модель
    Vw Jetta 6
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    1,4 TSI
    Цвет
    Оливково-серый
    Сообщений
    7,465

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван53 Посмотреть сообщение
    Прочитал много тем про то что октавию сложно прогреть на холостых,особенно 1,4т и 1,8т,но если поехал то набирает температуру и если набрала то не скидывает!у меня после 30 минут работы на автозапуске прогревается где то до 60 грд,как начинаю движение быстро прогревается до 70-75грд и как буд то срабатывает термостат и температурная стрелка еле еле доползает до 85,стоит только остановиться температура начинает понижаться!!!а за бортом всего -5грд!!!климат при этом включен на максимальную температуру,а скорость отопителя 4 квадратика(те у кого климат поймут)
    В чем может быть косяк?знаю что где то стоит еще электронный термостат,может он мозги парит
    На 1,6 фси стоит 2 обычных термостата, никакой электроники. Температура ОЖ никогда не была выше 88гр(обычно 85-86), и это замерял шнурком на комп. При этом до этого заменил оба термостата и датчик ОЖ. До замены термостаты не держали, был дубак. Температура на щитке приборов безбожно завышена. Показывает 90, а на самом деле еще 70. Если у вас еще и на щитке не доходит до 90, меняйте термостаты.

  3. #3
    Ученик
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Авто
    Модель
    Skoda Oktavia A5
    Год выпуска
    2007
    Двигатель
    1.6 FSI
    Цвет
    черный металик
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    СПАСИБО!Только что изучил систему охлаждения в етке,точно стоят два обычных термостата!это меня запутали чудо диагносты:-)
    Завтра поеду заказывать термостаты,не подскажите какие себе поставили оригинал или

  4. #4
    Super Moderator
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Suomi
    Авто
    Модель
    Vw Jetta 6
    Год выпуска
    2013
    Двигатель
    1,4 TSI
    Цвет
    Оливково-серый
    Сообщений
    7,465

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван53 Посмотреть сообщение
    СПАСИБО!Только что изучил систему охлаждения в етке,точно стоят два обычных термостата!это меня запутали чудо диагносты:-)
    Завтра поеду заказывать термостаты,не подскажите какие себе поставили оригинал или
    Точно не помню, но точно не оригинал, что-то за 20 евро каждый, иль дешевле. Советую сразу и датчик ОЖ поменять, он в томже кусте, был синий (окислившийся). Потом только воздух надо будет выгнать, вот это было долго, обороты держал около 4000, темпер смотрел по компу.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •