Тема: Сборка A7 Чехия или Нижний Новгород&

Сообщение от AcDc63ru

не знаю как в шкоде, но в машиностроении вцелом, русский метал очень в цене (на уровне итальянского), потому берут его в основном только крупные компании и то очень большими партиями, для скидок
а большинство использует самый дешевый китайский, кста VW равно как и БМВ, Порше и Феррари засветились недавно в использовании Вольфрамовой руды от Колумбийских группировок
кризис отрасли все переживают по разному...

Порш тоже вагу принадлежит...

не совсем верно, но возможно объединение произойдет, если колумбийские группировки профинансируют

На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG.^[3][4] Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. В настоящий момент Мартин Винтеркорн является одновременно Председателем Правления Porsche SE и Volkswagen AG.

Здравствуйте! я работаю на российской сборке шкоды (октавии, джеты и етти) в Нижнем новгороде, делается она в бывшем цеху волги на газе. работаю сварщиком мкс (контактная сварка). Замечу что на октавии идёт метал в разы лучше чем на джете или етти он как будто из нержавейки, только с каким то внешним слоем потемнее, пружинит и имеет характерный блеск для нержавейки или легированной стали. У джеты метал потолще но он как будто в перемешку с алюминием точки ставятся как в масле -сварные клещи того гляди насквозь промнут эту мякоть, ну а етти там воще пипец алюминия наверно больше стали. если у октавии точка ставится примерно 3-5 мм то на етти это уже 6-9 мм. Корпус у октавии от джеты отличается внешне мало -это капот с центральной продольной горбинкой, да внутри сзади у октавии нет перегородки под полку заднего стекла -то есть как универсал если сложить сиденья, но и у джеты там хайло хорошее, октавия багажник вместе с задним стеклом, у джеты отдельно-стекло намертво стоит, октавия также есть 4х4, которая спортейч делает. По качеству могу сказать -пока что не беспокойтесь, даже если сварную точку прожгло -её проваривают без пережарки метала -сварка там отличная, потом в шифовку -прочность нисколько не страдает, за качеством следят в разы лучше чем на рядом собираемой газели- там вообще задохнешься от цинка, и все точки сварные тяп-ляп, детали обрежешься легко, на шкоде же другой подход -скачек на скорость там мало -за качеством всё же следят!Источник: http://auto.ironhorse.ru/skoda-octavia-3_2945.html © IronHorse.ru.

Ну вот, могут когда захотят

Климат решает однозначно!!! ну и конечно за ЧЕХОВ, на вторичном рынке это будет преимуществом!!

Из личного опыта, только лишь против российской сборки нет возражений. Но очень против комплектующих, произведённых в РФ.
Потому как только на сборке особо сильно не накосячишь, а большая часть сборочных косяков как правило в последствии устранима (на сервисе или самостоятельно)
А вот с низкокачественными комплектующими - это уже как правило неизлечимо, диагноз :(
У меня было две машины российской сборки (не считая ЗАЗов/ВАЗов) - Фокус и Полоседан. Из всего российского, что было на них, добрая память осталась только о стёклах БОР (боковые стёкла на Фокусе), да шины Кама Евро были неплохи (но тот же Континенталь по сути). Всё остальное российское к сожалению оказалось го...
На Поло меняли российские сидения - некондиционный каркас. Торпеда из пластика российской штамповки откровенно посредственного качества. На Фокусе из российского кроме стёкол были только брызговики, да и те диссонировали своей аляпистостью, и быстро пообрывались.
Был ещё Матиз, кузов у которого из российской Серерстали - сгнил напрочь за шесть московских зим.
По поводу российской сборки - как говорил, серьёзные косяки к счастью обошли, но на обоих машинах были неверно выставлены углы колёс. Исправлял с помощью ОД и самостоятельно.

Так что призыв покупать российское - увольте. Сборку уж как-нибудь проглотим, но не более. По крайней мере, пока процветает главное постигшее Россию несчастье - воровство и торговля принадлежащим нашим потомкам, земными недрами, которая остаётся главной кормушкой вертикали. Ничего другого хорошо не получается.

Сообщение от mrkir

Здравствуйте! я работаю на российской сборке шкоды (октавии, джеты и етти) в Нижнем новгороде, делается она в бывшем цеху волги на газе. работаю сварщиком мкс (контактная сварка). Замечу что на октавии идёт метал в разы лучше чем на джете или етти он как будто из нержавейки, только с каким то внешним слоем потемнее, пружинит и имеет характерный блеск для нержавейки или легированной стали. У джеты метал потолще но он как будто в перемешку с алюминием точки ставятся как в масле -сварные клещи того гляди насквозь промнут эту мякоть, ну а етти там воще пипец алюминия наверно больше стали. если у октавии точка ставится примерно 3-5 мм то на етти это уже 6-9 мм. Корпус у октавии от джеты отличается внешне мало -это капот с центральной продольной горбинкой, да внутри сзади у октавии нет перегородки под полку заднего стекла -то есть как универсал если сложить сиденья, но и у джеты там хайло хорошее, октавия багажник вместе с задним стеклом, у джеты отдельно-стекло намертво стоит, октавия также есть 4х4, которая спортейч делает. По качеству могу сказать -пока что не беспокойтесь, даже если сварную точку прожгло -её проваривают без пережарки метала -сварка там отличная, потом в шифовку -прочность нисколько не страдает, за качеством следят в разы лучше чем на рядом собираемой газели- там вообще задохнешься от цинка, и все точки сварные тяп-ляп, детали обрежешься легко, на шкоде же другой подход -скачек на скорость там мало -за качеством всё же следят!Источник: http://auto.ironhorse.ru/skoda-octavia-3_2945.html © IronHorse.ru.

Приятно слышать о своём авто такие вещи. Тем более что сборка наша!!!

Скорее как-то подсознательно за Чехов, поэтому и заказывал себе оттуда намеренно. А если говорить объективно, то ничего против отечественной сборки не имею. Отъездил на нашем фокусе 8 лет, без проблем.

Родительская А5 Калужской сборки,за 5 лет ни одной проблемы,ни по кузову ни вообще,тьфу тьфу,молодцы!Моя А7 НН,поглядим что и как)

Я когда покупал, кроме Чехии ничего не было. Как раз появились перебои с поставками август-сентябрь 2013, так вот как нам объясняли готовые машины с НН шли в Европу для удовлетворения их рынка, поэтому рос сборку было даже не найти. Про личный опыт с фордом фокусом - были косяки с российской сборкой, а в целом шкода (и ВАГ) неплохо следят за качеством сборки (в отличии от корейцев тех те), хотя у моего товарища тоже на А7 из Чехии накрылся мехатроник, замена по гарантии. Так что ещё могное зависит от удачи). У меня нет и тюфу тьфу тьфу надеюсь не будет проблем с данным ТС из Европы. )