На Скауте с "родным" ксеноном проходя техосмотр столкнулся с проблемой демонстрации автокорректора для инспекторов, которые хотели видеть его работу, например, на ФФ2 с "родным" би-ксеноном при включении ближнего света фар, граница светотени сначало возле машины, а потом немного приподнимается пучок. На Октавии такого не происходит, пока ключ не повернёшь до завода движка...