Тема: Довольны ли Вы своей Октавией?

Сообщение от Pash

Да долго выбирал тоже и тесты брал - ну нет цена-качество, как октавия. 12 год чешка - пока напрягает только педаль тормоза, ее расположение; сидушка - не очень мне комфортно, как в форд фокусе, была тоже до конца отодвинута за мной не сесть ни кому, ну и заметил что каждый день езжу по ТТК и на швах когда подпрыгиваешь то сзади - то сбоку хрусты - сверчки какие то напрягают - машине год. Следующая наверное все же кроссовер ВАГ типа тигуана или шкода - если своего снеговика выпустит)

Мне Тигуан не понравился. Салон какой-то убогий, слишком консервативный, устаревший. В Октавии и то лучше. Да и сборка только российская. Кузов слабоват на скручивание, при проезде неровностей по диагонали все двери скрипят, а мне по грунтовкам ездить. Предполагаю сверчков и скрипов будет много. Подвеска жестковата для грунтовок. Рассматриваю Тойоту Вензу (4*4), Тойту Хайлендер (с дв. 2,7л передний привод) , Хундай СантаФе (4*4), Вольво ХС60 (4*4), но пока ничего не решил и с удовольствием езжу на своей Шкоде.

Сообщение от Богданыч

Мне Тигуан не понравился. Салон какой-то убогий, слишком консервативный, устаревший. В Октавии и то лучше. Да и сборка только российская. Кузов слабоват на скручивание, при проезде неровностей по диагонали все двери скрипят, а мне по грунтовкам ездить. Предполагаю сверчков и скрипов будет много. Подвеска жестковата для грунтовок. Рассматриваю Тойоту Вензу (4*4), Тойту Хайлендер (с дв. 2,7л передний привод) , Хундай СантаФе (4*4), Вольво ХС60 (4*4), но пока ничего не решил и с удовольствием езжу на своей Шкоде.

Извиняюсь за флуд, но Хундай СантаФе исключил на 100%.

Сообщение от Богданыч

Мне Тигуан не понравился. Салон какой-то убогий, слишком консервативный, устаревший. В Октавии и то лучше. Да и сборка только российская. Кузов слабоват на скручивание, при проезде неровностей по диагонали все двери скрипят, а мне по грунтовкам ездить. Предполагаю сверчков и скрипов будет много. Подвеска жестковата для грунтовок. Рассматриваю Тойоту Вензу (4*4), Тойту Хайлендер (с дв. 2,7л передний привод) , Хундай СантаФе (4*4), Вольво ХС60 (4*4), но пока ничего не решил и с удовольствием езжу на своей Шкоде.

Бери вольво и будет все гуд.

Сообщение от Smash3000

Бери вольво и будет все гуд.

xc60 машина неплохая, особенно впечатляют их системы безопасности

но как и у любой другой у полно врожденных проблемных мест, пожалуй даже побольше чем в октахах и етьках
на что жалуется коллега -обладатель xc60, брал за 1.6 млн в 2011-м:
периодически течет гидрик приходится доливать, хотя шланги уже меняли по гарантии у ОД,
некорректно работает вент охлаждения (летом в жару уже 2 перегрева),
зимой в ноги задним пассажирам конкретно дует из под стекол передних дверей (это я проверял на себе)..
самый неприятный случай был когда его электроника просто глоханула движку по непонятной причине на полдороги до города, ОД прислали эвакуатор и чтото невнятное несли про топливный насос, вобщем что то заменили, но впечатление испорчено конкретно...
и это только то что он рассказал, хотя машиной вцелом все равно скорее доволен, даже в дорогостоящих и люксовых тачках во всех есть свои геморои,
на этом фоне наши мелкие неприятности с дхо, возможность возникновения масложора и прочие всем известные слабые места выглядят вообще несерьезными....

Сообщение от AcDc63ru

xc60 машина неплохая, особенно впечатляют их системы безопасности

но как и у любой другой у полно врожденных проблемных мест, пожалуй даже побольше чем в октахах и етьках
на что жалуется коллега -обладатель xc60, брал за 1.6 млн в 2011-м:
периодически течет гидрик приходится доливать, хотя шланги уже меняли по гарантии у ОД,
некорректно работает вент охлаждения (летом в жару уже 2 перегрева),
зимой в ноги задним пассажирам конкретно дует из под стекол передних дверей (это я проверял на себе)..
самый неприятный случай был когда его электроника просто глоханула движку по непонятной причине на полдороги до города, ОД прислали эвакуатор и чтото невнятное несли про топливный насос, вобщем что то заменили, но впечатление испорчено конкретно...
и это только то что он рассказал, хотя машиной вцелом все равно скорее доволен, даже в дорогостоящих и люксовых тачках во всех есть свои геморои,
на этом фоне наши мелкие неприятности с дхо, возможность возникновения масложора и прочие всем известные слабые места выглядят вообще несерьезными....

То что ты описал мне кажется скорее проблемы конкртеного авто, а не модели и тем более марки:) Просто у меня два авто volvo c30 и октаха 1,8 tsi. Обеими в принципе доволен. НО за 5 лет на вольво тока по гарантии патрубок поменял и замок двери. При этом шумка, музыка и работа климата, материалы, "утепленность авто" все же на порядок лучше чем в октахе. Ну оно и понятно разный класс, все же вольво что-то между бмв, мерсами, аудюхами и средним классом (шкода, форд, мазда и т.п.) На шкоде же тока в первые дни эксплуатации вылезло довольно много недочетов (замок передней двери не всегда открывался, развал/схождения, странная работа климата, уходит охлаждающая жидкость). Понятно мелочь, но тем не менее приходится тратить время ездить к дилеру. + у октахи есть определенные особенности, к которым надо привыкнуть. к примеру затупы педали газа на автомате, не прогревающийся салон, в режиме холостого хода, слабая шумоизоляция и т.п. Хотя у октахи и преимущества имеются удобный для семьи салон, довольно просторный для своего класса, огромный багажник. Классный тяговитый мотор (правда пока что прожорливый), высокий клиренс. В общем вывод такой: когда я брал вольво у меня не было желания ничего "допиливать напильником" , шкода же представляется тоже довольно добротным качественным авто, но с которым надо с самого начала немного поработать/доработать чтобы все было гуд.

Мне вообще непонятно автор пишет "Тойоту Вензу (4*4), Тойту Хайлендер (с дв. 2,7л передний привод) , Хундай СантаФе (4*4), Вольво ХС60 (4*4)" Это автомобили реально совершенно разных классов как по размерам, так и по целевой аудитории. Особенно контраст Хундай и вольво.

Сообщение от Smash3000

. + у октахи есть определенные особенности, к которым надо привыкнуть. к примеру затупы педали газа на автомате, не прогревающийся салон, в режиме холостого хода, слабая шумоизоляция и т.п. Хотя у октахи и преимущества имеются удобный для семьи салон, довольно просторный для своего класса, огромный багажник. Классный тяговитый мотор (правда пока что прожорливый), высокий клиренс. В общем вывод такой: когда я брал вольво у меня не было желания ничего "допиливать напильником" , шкода же представляется тоже довольно добротным качественным авто, но с которым надо с самого начала немного поработать/доработать чтобы все было гуд.

-затуп педали есть-факт, даже на мкпп у меня. Не хочешь эл. Педаль => затуп, езди на тазу с тросовым приводом.
-салон прогревается, нужно УМЕТЬ его греть) на хх не греется из-за tsi впрыска. Убери его-расход будет в 1.5раза выше, чем сейчас. или изменять форму, а может и систему выпускного колектора, что и сделали на а7, чтоб грелся двиг на хх.
-шумозоляция-смотря с чего пересели. С таза, логана и т.д. Шумка отличная, с бмв, Мб ясное дело хуже.
п.с вольво мне всегда видится люксовым Фордом. Как лексус-это тойота, инфинити-ниссан. Все это с америкосии пошло.

Сообщение от vova81

-затуп педали есть-факт, даже на мкпп у меня. Не хочешь эл. Педаль => затуп, езди на тазу с тросовым приводом.
-салон прогревается, нужно УМЕТЬ его греть) на хх не греется из-за tsi впрыска. Убери его-расход будет в 1.5раза выше, чем сейчас. или изменять форму, а может и стстему впускного колектора, что и сделали на а7, чтоб грелся двиг на хх.
-шумозоляция-смотря с чего пересели. С таза, логана и т.д. Шумка отличная, с бмв, Мб ясное дело хуже.
п.с вольво мне всегда видится люксовым Фордом. Как лексус-это тойота, инфинити-ниссан. Все это с америкосии пошло.

Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!

Сообщение от Smash3000

Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!

затуп не только на шкоде в нексии обновленной ваще ппц она только с 3-х тыщ трогается с места вот это реально затуп, а у шкоды затуп только когда с 5-той на обгон идешь газ в пол с места она наоборот без затупа со шлифом уходит
по сравнеию с вольвой чтож вы тогда её не купили, а взяли шкоду? чтобы придераться
у каждой машины есть свои плюсы и минусы и даже на вашей любимой вольве идеальных машин ну просто небывает в любой машине нужно чтото дорабатывать/усовершенствовать, переделывать и т.д. просто тут вопрос в самих финансах и есть ли эти доработки именно на эту машину..

Сообщение от Smash3000

Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!

Хочется написать пару строк.
В последнее время на форумах развелось кучу специалистов/экспертов, с гипертрофированным чувством собственного мнения, разящих и клеймящих практически все марки авто.
Вопрос - вы что, все марки эксплуатировали, и не по одному году? Или информация вливается только для того, что бы только что то сказать?
Люди, уважайте себя, и оппонентов, которые читают форумы, не навязывайте ни кому собственное мнение, нравиться Вольво-вперед, купи и радуйся.
Теперь о машине.
Имею Октавию Комби 2011 года 1.8 МКПП. Белая, чешка. Я первый хозяин. На данный момент пробег 34000 км. Машина стоит на подземном паркинге, где всегда +17. Зимой стараюсь ездить меньше. Летом люблю дальние перегоны и авто путешествия.Машина ни разу не сломалась, не перегорела ни одна лампочка. Руль стоит прямо и посадка за рулем меня полностью устраивает (премиум класс не имел и не эксплуатировал, кожа яичек бизона на руле, не является эталоном и пределом желаний). Хорошая грунтовка металла. Камушки на трассе до металла не бьют. Бампера вообще не грунтованы.
1.8 TSI - замена масла, каждые 7500 км. Средний расход масла между заменами 200-300 грамм. Режим движения разный. МКПП - в начале иногда с трудом включалась 1я передача, сей час все нормально.
Багажник - бомба. Забить его до конца пока не получалось.
Авто доволен на все 100 процентов. Купил себе вторую машину. Другого класса, и стоимостью как 3 шкоды. Но продавать пока сильно не рвусь. Семья к Шкоде привязалась.
Всем благ и удачи в Новом Году!!!!!!