Тема: Довольны ли Вы своей Октавией?

Сообщение от vova81

-затуп педали есть-факт, даже на мкпп у меня. Не хочешь эл. Педаль => затуп, езди на тазу с тросовым приводом.
-салон прогревается, нужно УМЕТЬ его греть) на хх не греется из-за tsi впрыска. Убери его-расход будет в 1.5раза выше, чем сейчас. или изменять форму, а может и стстему впускного колектора, что и сделали на а7, чтоб грелся двиг на хх.
-шумозоляция-смотря с чего пересели. С таза, логана и т.д. Шумка отличная, с бмв, Мб ясное дело хуже.
п.с вольво мне всегда видится люксовым Фордом. Как лексус-это тойота, инфинити-ниссан. Все это с америкосии пошло.

Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!