Цитата Сообщение от Smash3000 Посмотреть сообщение
Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!
затуп не только на шкоде в нексии обновленной ваще ппц она только с 3-х тыщ трогается с места вот это реально затуп, а у шкоды затуп только когда с 5-той на обгон идешь газ в пол с места она наоборот без затупа со шлифом уходит
по сравнеию с вольвой чтож вы тогда её не купили, а взяли шкоду? чтобы придераться
у каждой машины есть свои плюсы и минусы и даже на вашей любимой вольве идеальных машин ну просто небывает в любой машине нужно чтото дорабатывать/усовершенствовать, переделывать и т.д. просто тут вопрос в самих финансах и есть ли эти доработки именно на эту машину..