Цитата Сообщение от Smash3000 Посмотреть сообщение
Ну ты покатайся для начала на форде и на вольво разницу поймешь сразу:) Да focus, с30 и mazda 3 соплатформенные авто, но по качеству отделки, поведению на дороге, жесткости кузова разница огромная.... Да и вообще вольво, на мой взляд, довольно адекватный авто за свои деньги. Ценник уже не такой, как в 90-е, а на уровне тайоты, хундая или фольца, но посидите к примеру в вольво s60, а потом для сравнения в камри или сонате и восторги будут явно не в пользу последних в плане комфорта и качества. Естественно работают стереотипы что Вольво это дорогое обслуживание и т.д. и т.п. А кореейцы самые дешевые изначально, да и в обслуживании недорогие, но если реально взглянуть на вещи, то на сегодняшний день далеко все не так однозначно!!!

По поводу затупа че вообще за бред!!! не только шкода использует электронику, но болячка как раз шкодовская.
Насчет прогрева салона всем и так ясно про тси и борьбу с глобальным потеплением:) Но про "убери и расход будет в 1,5 раз выше" реально бред!!!!! ТСИ не самый экономичный мотор, чтоб это делать, да и нах это вообще! в крайнем случае лучше тен воткнуть!
Хочется написать пару строк.
В последнее время на форумах развелось кучу специалистов/экспертов, с гипертрофированным чувством собственного мнения, разящих и клеймящих практически все марки авто.
Вопрос - вы что, все марки эксплуатировали, и не по одному году? Или информация вливается только для того, что бы только что то сказать?
Люди, уважайте себя, и оппонентов, которые читают форумы, не навязывайте ни кому собственное мнение, нравиться Вольво-вперед, купи и радуйся.
Теперь о машине.
Имею Октавию Комби 2011 года 1.8 МКПП. Белая, чешка. Я первый хозяин. На данный момент пробег 34000 км. Машина стоит на подземном паркинге, где всегда +17. Зимой стараюсь ездить меньше. Летом люблю дальние перегоны и авто путешествия.Машина ни разу не сломалась, не перегорела ни одна лампочка. Руль стоит прямо и посадка за рулем меня полностью устраивает (премиум класс не имел и не эксплуатировал, кожа яичек бизона на руле, не является эталоном и пределом желаний). Хорошая грунтовка металла. Камушки на трассе до металла не бьют. Бампера вообще не грунтованы.
1.8 TSI - замена масла, каждые 7500 км. Средний расход масла между заменами 200-300 грамм. Режим движения разный. МКПП - в начале иногда с трудом включалась 1я передача, сей час все нормально.
Багажник - бомба. Забить его до конца пока не получалось.
Авто доволен на все 100 процентов. Купил себе вторую машину. Другого класса, и стоимостью как 3 шкоды. Но продавать пока сильно не рвусь. Семья к Шкоде привязалась.
Всем благ и удачи в Новом Году!!!!!!