Цитата Сообщение от resident007 Посмотреть сообщение
1. 504 не лонглайф не бывает в принципе.
2. CDAA/CDAB спроектированы и испытаны четко под это масло. А значит есть основания полагать, что для этого движка 504.00 действительно крепче к износу, чем древнее 502.00
3.Нулевка в базе просто водичка. Т.е. сверхтонкое масло. Вторая цифра вязкости достигается сугубо загустителями. В сравнении с 5-й в нулевке загустителей в разы больше. А термо-химическая стойкость вязкости загустителей как известно не сравнима со стойкостью вязкости основы. Все так называемые новые рекомендации ОД тупо диктуются взаимными интересами с маслопроизводителями. К продлению жизни двигателей сей сговор не имеет никакого отношения, а скорее даже наоборот.
4. Страшилки про плохое не ЕВРО 4 топливо на АЗС еще живут... На самом деле топливо уже давно в пределах нормы. Просто в сраной гэйропе мало пыли и чище дороги. (И не потому, что гейропейские уроды чистоплотны по природе, а потому что за немытье улиц и дорог там немалые штрафы).
Вот это бредятина!
2. ДВС проектировали под масло? ИПАНУТЬСЯ!
3. Нука посмотрим на характеристики 0-40 и 5-40, загустители сделали свойства нулевки лучше пятерки?