Тема: Доустановка DRIVING MODE SELECTION. Кто знает как?

image.jpg
Так вот выглядит

На октавии тоже самое. Сначала нажимаете на кнопку. а потом на дисплее выбираете режим. Один из 4-х. Но я этой опцией совсем не пользуюсь. Но это не значит другим она не нужна.

Сообщение от Sto

Неужели разницы на руле не чувствуется в разных режимах?

Я особо не заметил. сейчас бы уже эту опцию не покупал.

Разница на руле ОЧЕНЬ ощутима
спорт и обычный
особенно на скорости
подруливать совсем не надо

больше всего во всех машинах с ЭУР иногда и с ГУР бесила пустота руля
если в городе почти не криминал, то на трассе ппц много мата
да и в городе раздражают запоздалые реакции на руль отклик рулевого колеса
а с тяжелым рулем ОТПАД
тем более еще 225/45 сказка и удовольствие от руля
и просто этот выбор руля в спорт мана небесная

И то иногда руль легким кажется даде в спорте

Сообщение от DistrotioN

Разница на руле ОЧЕНЬ ощутима
спорт и обычный
особенно на скорости
подруливать совсем не надо

больше всего во всех машинах с ЭУР иногда и с ГУР бесила пустота руля
если в городе почти не криминал, то на трассе ппц много мата
да и в городе раздражают запоздалые реакции на руль отклик рулевого колеса
а с тяжелым рулем ОТПАД
тем более еще 225/45 сказка и удовольствие от руля
и просто этот выбор руля в спорт мана небесная

Эта опция меня интересует именно из-за дерганного руля на трассе, в городе нормально, а вот ехать несколько часов на больших скоростях с таким рулем тяжело, на трассе хочется более тяжелый и менее острый руль.

Сообщение от VadimZ

На октавии тоже самое. Сначала нажимаете на кнопку. а потом на дисплее выбираете режим. Один из 4-х. Но я этой опцией совсем не пользуюсь. Но это не значит другим она не нужна.

Интересно... В Москве есть Октавия с кнопкой выбора режима движения? Лично из Чехии/Белоруссии пригоняли?

Ну значит требуется и сама кнопка как инициализатор начала выбора режима (100%) и активация шнурком (не 100%, но наверняка).

Покопался я в ETKA.
Но учитывая, что опыт копания в ETKA у меня без году неделя, то ничего про эту кнопку я не нашёл.
Есть различные панели с кнопками. Но там даже не расшифровывается какая из 10-ка этих панелей с какими фактически кнопками идёт. Не говоря уже про то, куда эти кнопки подключаются.

Сообщение от namelezz

Ну значит требуется и сама кнопка как инициализатор начала выбора режима (100%) и активация шнурком (не 100%, но наверняка).

Покопался я в ETKA.
Но учитывая, что опыт копания в ETKA у меня без году неделя, то ничего про эту кнопку я не нашёл.
Есть различные панели с кнопками. Но там даже не расшифровывается какая из 10-ка этих панелей с какими фактически кнопками идёт. Не говоря уже про то, куда эти кнопки подключаются.

Для понятия схемы подключения необходимо использвать ELSA. Я правда еще бесплатной версии для А7 не видел. А так же повторюсь - главное кодировка. На А5 так и не победили ассистент усталости водителя.

Сообщение от Terminator9999

Картинка правильная, а вывод скорее всего нет. Кодировка для этой функции, как и для ассистента усталости, находится в 19 блоке. Вот если человек у которго она есть даст кодировку и адаптации своего блока, то методом исключения можно выяснить где она кодируется. Ну или ждать обновлений VCDS или ODIS.

про кодировку было предположение...