Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Dim(A)

В пользу дизеля:
...
- чуть большая экономичность,
- возможно даже на 0.3 секунды быстрее
...

?
dies_vs_14.jpg
Вряд ли ВАГ играет против собственного трактора, поэтому я склонен доверять официальным данным. Не в части абсолютных цифр, а в сравнении величин.
Обведены показатели для роботов.

Сообщение от Dim(A)

1.8 я бы не брал в сравнение т.к.:
- тут более мощные тормоза
- тут другая подвеска (я даже не говорю лучше - каждый решает сам, т.к. многорычажка комфортнее и тише, а балка потенциально надежнее и экономичнее, что для дизелистов скорее плюс)
- он существенно быстрее обоих авто
- он гораздо прожорливее обоих авто

А на счет тормозов на А5Fl как раз все наоборот, на дизеле такие тормоза как на RS.
С подвеской на А7, конечно намудрили экономисты.

А про расход, нельзя сравнивать с 1.4TSI! Под нагрузкой разница будет в 2 раза!
1.8TSI ест в районе 13-14л, когда дизель честно, больше 7 никак не берет.

Паспортные данные зажигалки отбивают только в пенсионерском стиле вождения и с весовыми условиями.

В своей эволюционной ветке развития, блок 1.9 (он же наш 2.0), прошел куда больше путь развития, чем относительно новые tsi, многие знакомые взяли дизель именно по этой причине, запас надежности никто не отменял.

Сообщение от Hozjin

Сегодня -25, утром завелась без проблем, секунды на 2 больше крутила

Грей свечами накала дольше (1-2мин) и с перерывами.
http://www.youtube.com/watch?v=ebdCtn3ecQw

Схватывать будет как летом.

Краткий отчет:
ДТ Лукойл, температура -25, никаких прогревов свечами по 2 минуты.
Завелась с пол оборота как и раньше.

С замиранием сердца сегодня вставлял ключ в замок зажигания. В новостях показывают трассу ДОН, стоящие и замерзшие фуры, отогревающиеся факелами. Дома термометр показывает -28. Оделся потеплее, был в готовности ехать на электричке. Сел в машину, повернул ключ на пол оборота, подождал секунд 30 ииии..... машина завелась как будто на дворе плюсовая температура !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!IMAG0064.jpg

Как греть свечами дольше? У меня безключевой доступ. Отдельной кнопки свечей нет. Сел, ткнул кнопку, завелась, поехал... Сегодня, кстати, -35, все супер..

Сообщение от Hozjin

Как греть свечами дольше? У меня безключевой доступ. Отдельной кнопки свечей нет. Сел, ткнул кнопку, завелась, поехал... Сегодня, кстати, -35, все супер..

Если хочется свечи погреть, то надо поменять комплектацию :))

Это как тюнинг ВАЗа)) Машина отлично заводится, но надо что-то придумать, что-то, может, купить...
У товарища перестал заводиться сейчас фрилендер 2 дизельный. Так поехал на эвакуаторе в сервис, поменял родные свечи накаливания и всё снова хорошо. Просто пробег уже больше 100 тык.

Сообщение от M_r_a_k

.. Дома термометр показывает -28..

Уютно у Вас.

Да не хочу я ни комплектацию менять ни "свечами играть". Просто мне посоветовали свечи греть подольше, а я спрашиваю как это делать в моём случае, да и надо ли? Цитирование не включил. Вчера, когда катался при -34, то по трассе на скорости 120-130 температура двигателя 60-70 градусов. В город заехал, скорость 30-40 км/ч, температура меньше 50, стрелка не поднимается вообще. Но в машине комфортно, без пальто сидел.