Цитата Сообщение от AndreyG Посмотреть сообщение
Вопрос веры - это не ко мне, это к служителям церкви. Что касается времени разгона Скаута на дизеле, то я допускаю, что кто-то когда-то на нем так мог разогнаться. Законам физики это не противоречит. Если производитель так пишет, значит, это действительно так (при определенных условиях). Например, Ситроен Ц-Кроссер на дизеле 2.4 л. разгоняется до сотни за 8.7 сек. Это я видел. А чем Скаут хуже?

Андрей

Что пишут в наших каталогах, доверия особо не вызывает.
Надо брать информацию с главного сайта шкоды: http://new.skoda-auto.com
Наши каталоги так и делаются, берутся с офф. сайта, переводят и обрезают. Я понимаю если они убирают компеклтации которые для России не доступны (видно в шкоде считают нас страной 3го мира, ну да ладно, это отдельная тема), но за чем урезать полезную информацию, делать из трех один, мне не понятно.

В наших каталогах вобще нет информации о дизельном скауте. Есть только одна строчка, что он доступен с 45 недели, про ДСГ тоже решили умолчать.
Есть диезльная октавия комби, там и стоит разгон 8,3 сек до 100км/ч.
Эту информацию взяли с дизельной октавии RS, где стоит другой дизель на 125кВт(~170л.с.), специально или нет, история умалчивает.

http://new.skoda-auto.com/SiteCollec...alogue_ENG.pdf

Вот настаящий разгон окатвии комби дизельной с ДСГ: 9,7 сек. до 100км/ч.

http://new.skoda-auto.com/SiteCollec...alogue_ENG.pdf

Теперь о разгоне дизельного скаута с ДСГ =)
Разгон до 100км/ч - 10,2сек.

http://new.skoda-auto.com/SiteCollec...alogue_ENG.pdf

p.s. Главная проблема в том, что руководству российского представительства шкоды плевать на техническую сторону, главное побольше продать. Ну, а если наверху всеравно, что говорить о менеджерах которые даже не знают все дополнительное оборудование которое они продают.
p.s.s. Эхх, долго писал, меня немного опередили =)