Тема: Выбор дополнительных опций

Сообщение от AndreyG

Мы же с Вами решили, что у меня _теплозащитные_ стекла, так как Вы различаете эти два понятия.

Кстати, на женином Мегане стекла как раз такие, как на той Лагуне, чью фотку Вы присылали (с синевато-металлическом отливом).

Предлагаю, по крайней мере в нашем с Вами диалоге, завязать с атермальными и теплозащитными стеклами. Давайте обсудим 8.3 секунды до сотни.



Не знаю, не мерял. Но заводу (если 8.3 - это цифры завода) - верю. Если нет, то и обсуждать нечего. Но, самое главное, не вижу причин не верить - про дизельный Ситроен Ц-Кроссер (он же Пежо 4007), цены на который обсуждаются с Вашим участием в соседней ветке, могу сказать точно - на ручной коробке он разгоняется до 100 км/ч за, по-моему, 8.7 сек. Он тяжелее Скаута, двигатель по характеристикам, примерно такой же. Про DSG говорят, что она быстрее ручной коробки переключается - в общем, почему нет? Если бы написали про 2 секунды до сотни - не поверил бы, это противоречит законам физики, а 8.3 секунды - не противоречат.

А почему Вы так уверены, что дизельный Скаут не разгоняется так, как написано в его характеристиках? Вы меряли? По какой методике? Приведите аргументы - может быть, я присоединюсь к Вам.

Андрей

Влезу в Ваш спор с AVIS(ом), но помойу про разгон скаута, я очень все подробно расписал, и написал откуда ноги растут.

p.s. Что то с-кросера с дизелем я не наблюдаю. Только 4007 с 2,2 диезль и разгон до 100км/ч - 9,9сек.

Сообщение от V-Str1ke

Влезу в Ваш спор с AVIS(ом), но помойу про разгон скаута, я очень все подробно расписал, и написал откуда ноги растут.

Аргументы приняты, но я и не настаивал на 8.3 секунды - я как раз говорил про заводские данные.

Андрей.

Сообщение от V-Str1ke

p.s. Что то с-кросера с дизелем я не наблюдаю. Только 4007 с 2,2 диезль и разгон до 100км/ч - 9,9сек.

М-да, куда-то делся. Однозначно - был (не верую, но - знаю :-) )

Андрей

Здравствуйте, уважаемые Скаутоводы!
Уже давно облизываюсь на Скаут и, вероятнее всего, буду брать
2,0 DSG.
Волнует вопрос - ставится ли штатно Вебаста или нет?
На все дизельные фольксвагены - подогреватель идёт в базе, а про Скаут - не понятно.
А в списке оборудования - последняя позиция - дополнительный электрический подогреватель двигателя.
Если есть дополнительный - должен быть основной?

Сообщение от Denvasilich

А в списке оборудования - последняя позиция - дополнительный электрический подогреватель двигателя.

Вот он и есть, я правда не знаю точно это ли Вебасто, но манагер сказал да, причем сказал что с брелка можно его включить. Он входит в базовое оборудование для дизельных двигателей.

Сообщение от zbugz

Вот он и есть, я правда не знаю точно это ли Вебасто, но манагер сказал да, причем сказал что с брелка можно его включить. Он входит в базовое оборудование для дизельных двигателей.

Хахаха... какой изобретательный манагер!
Под понятием дополнительный обогреватель для дизельного двигателя имеется в виду фен, который гонит теплый воздух в салон, пока не прогрелся движок, за счет электрических нагревательных элементов.

Сообщение от Комрат

Хахаха... какой изобретательный манагер!
Под понятием дополнительный обогреватель для дизельного двигателя имеется в виду фен, который гонит теплый воздух в салон, пока не прогрелся движок, за счет электрических нагревательных элементов.

Вообще то такая опция называеться "Электрический отопитель салона"

Сообщение от Комрат

Хахаха... какой изобретательный манагер!
Под понятием дополнительный обогреватель для дизельного двигателя имеется в виду фен, который гонит теплый воздух в салон, пока не прогрелся движок, за счет электрических нагревательных элементов.

Прочитав весь форум и будучи готов подписаться под каждым Вашим словом, сейчас не соглашусь. "Дополнительный обогреватель для дизельного двигателя" - это грубо говоря "кипятильник" в поддоне картера, включается вместе с двигателем, греет масло а не антифриз.
Со всем остальным сказанным согласен, манагер "пропевший" про запуск с брелка вообще герой дня=) Вебасто с завода идёт по типу HIGH TOP Z (тен, греющий антифриз при запущенном двигателе), только не от фирмы Webasto, а анолог от ФГР. Его можно переделать в предпусковой подогрев, но это уже не имеет отношения к так называемому "штатному" допу. Штатно ничего этого нет, только подогрев масла и антифриза на уже запущенном двигателе. Поразмыслив не одну неделю над этими фактами решил оставить штатным абсолютно всё. Отказаться и от турботаймера и от автозапуска (от этих 2-ух в большинстве своём из-за необходимости ставить нештатную сигнализацию) и от предпускового подогрева.

В соседнем форуме нашел вот такую зарисовку:
http://octavia-club.ru/forum/showpos...6&postcount=52

Интересно реализовано ли это на дизеле у октавии?