Цитата Сообщение от 301963 Посмотреть сообщение
А примёрзший стартер...это как?
Я вам расскажу как. Купил машину, был мороз, на следующий день она не завелась, реле щелкает и ничего. Поехал на работу на метро. Позвонил в Шкоду ассистанс, там знают только две фразы: 1. Как к вам обращаться? 2. Вам вызвать эвакуатор? На второй звонок удалось уговорить прислать техпомощь. Приехал дедушка, святой человек. Он постукивал метровой железной елдой по стартеру, а я пытался завестись. Не вышло. Потом дед взял провода и подал на стартер ток напрямую от аккумулятора. Сыпались искры, шел легкий дымок, но дед сделал свое дело - она завелась! На следующее утро она завелась с 20-го раза, причем прогресса не чувствуется вообще - 19 раз только реле щелкает, на 20-й заводится. Пришлось к диллеру сдать и опять на метро, там чего-то поколдовали, теперь нормально заводится. Может тут Шкода не причем, может это при предпродажной подготовке подкапотное пространство мыли, а может и причем. Но этот веселый случай несколько смазал впечатление от нового авто.

Турбояма это псевдо название, яма - провал при старте есть у всех машин с евро-4. Грязные боковые стёкла были и на ваз-10, и на форде ф-2 и теперь здесь, по моему только на "квадратных" жигулях не было. Там молдинг крепления багажника спасал.
Забавно, может сравнить с новыми хёндай "соната" и киа "оптима". Обе выглядят современно и агрессивно. Кто что скажет, может бренд надо менять?
Псевдо, не псевдо, до этого был фиат линея, тоже с турбиной, так там яма не такая глубокая была, может потому что механика. Из всех машин, что у меня были у этой стекла самые грязные, ВАЗ 2115 в такое состояние у меня месяцев за 8 приходил, а не за день. На счет "оптимы" не знаю, а в Церато посидел - материалы салона ужасные, со Шкодой не сравнить, а цена примерно одинаковая.