Я ведь уже говорил, что облазил Кайрон весь вдоль и поперек. И именно на задних сидениях в нем просторнее, чем в Октавии! Втроем сзади сидеть в нем гораздо удобнее: расстояние до передних сидений больше - ногам удобнее, НЕТ ТОННЕЛЯ (!!) посередине - средний пассажир не сидит враскоряку, садиться на задний ряд тоже удобнее. Да и передняя часть салона тоже шире и просторнее. Места над головой тоже больше, как спереди, так и сзади.
Насчет внедорожных качеств - понятное дело, УАЗ получше будет. Но из всех людей, владеющих Кайроном, которых я лично знаю, покупали его именно из-за его внедорожных качеств - кто на дачу или в деревню ездит постоянно, кто любитель рыбалки или охоты. Для этих целей его проходимости более, чем достаточно. А для полноценного оффроуда действительно другие машины покупают.
Конечно, действительно выдающихся или каких-либо особенных качеств у Кайрона не так много, но он более чем оправдывает свое предназначение, особенно за те деньги, которые за него просят. Это вполне добротная и удобная машина. И покупают его именно поэтому. Люди голосуют за него своими деньгами, и это о чем-то говорит.
Да, у Октавии багажник в литровом эквиваленте побольше будет. Но не столь уж и велика разница, если учитывать, что высота багажника до полки у Кайрона больше. Кроме того, загружать/разгружать поклажу в него удобнее! У Октавии багажник имеет большую глубину, и я не раз пачкался о задний бампер в слякотную погоду, когда нужно было достать вещи, находящиеся в глубине багажника, у спинок задних сидений.








Ответить с цитированием