Тема: Вопрос менеджеру

Про лампы ксена Вы перегнули

Сообщение от Африка

Про лампы ксена Вы перегнули

Вот-вот, вообще из многочисленных "ответов" Шкодаменеджера можно сделать вывод о его некомпетентности во многих вопросах. Я вот вообще поражаюсь подготовке менеджеров по продажам, столько много тонкостей не знают. Вот форум этот читаешь, и начинаешь понимать, что уже больше шкодоменеджеров начинаешь знать )))

Сообщение от Rutshtein

Вот-вот, вообще из многочисленных "ответов" Шкодаменеджера можно сделать вывод о его некомпетентности во многих вопросах. Я вот вообще поражаюсь подготовке менеджеров по продажам, столько много тонкостей не знают. Вот форум этот читаешь, и начинаешь понимать, что уже больше шкодоменеджеров начинаешь знать )))

Перечитайте первый пост данной темы.

По мне лучше такое общение с "приближённым" лицом к компании, чем никакое.
Если не нравится, зачем читать эту тему. Есть много других тем/форумов. Человек тратит, то что никто и никогда ему не сможет возместить - его личное время. Спасибо ему и за те его знания, которыми он с нами делится.

Сообщение от SelmarionX

Перечитайте первый пост данной темы.

По мне лучше такое общение с "приближённым" лицом к компании, чем никакое.
Если не нравится, зачем читать эту тему. Есть много других тем/форумов. Человек тратит, то что никто и никогда ему не сможет возместить - его личное время. Спасибо ему и за те его знания, которыми он с нами делится.

Полностью поддерживаю все выше сказанное!

Сообщение от Viduka

Полностью поддерживаю все выше сказанное!

конечно менеджер в технических вопросах не подкован, тогда разумно на них просто не отвечать, чтоб ляпов потом не было)

Сообщение от SelmarionX

Перечитайте первый пост данной темы.

По мне лучше такое общение с "приближённым" лицом к компании, чем никакое.
Если не нравится, зачем читать эту тему. Есть много других тем/форумов. Человек тратит, то что никто и никогда ему не сможет возместить - его личное время. Спасибо ему и за те его знания, которыми он с нами делится.

Мне очень нравиться читать все темы данного раздела по A7. Может я и погорячился насчет высказывания в адрес шкодаменеджера, но у любого человека должен действовать принцип - НЕ ЗНАЕШЬ ТОЧНОГО ОТВЕТА - НЕ УТВЕРЖДАЙ!
P.S. (Не применительно к данному ШкодаМенеджеру). Общался, по крайней мере, с 3 менеджерами по продажам Шкоды, и сделал вывод, что обучение по модели они проходят далеко не на должном уровне. 90% тонкостей, которые хотят узнать владельцы (потенциальные владельцы) они либо не знают, либо искажают (домысливают).
P.P.S В первом посте сказано

Тему открыл не для того что бы по-понтоваться (предвосхищаю критику), а для самообучения - предлагаю взаимовыгодное сотрудничество ваша выгода - есть возможность получить необходимую Вам информацию, моя - бесценный опыт и знания!

Ну пусть самообучается и получает необходимую информацию, опыт и знания )))

Резюмирую одним предложением: ШкодаМенедер, утверждай в своих ответах только на те вопросы, в ответы на которые ты уверен на 100%.

Сообщение от SelmarionX

Перечитайте первый пост данной темы.

Если не нравится, зачем читать эту тему. Есть много других тем/форумов. Человек тратит, то что никто и никогда ему не сможет возместить - его личное время. Спасибо ему и за те его знания, которыми он с нами делится.

Какая беспробудная наивность! Аж слезу пустил.
Человек тратит время на этот форум только потому, что ему это нравится. Ему нравится чувствовать к себе внимание, ему нравится, что ему ставят лайки за его советы (иногда правильные, иногда не очень), ему нравится это всё.
Да тут большинство так делают. В том числе и я. Это нормально.
Другое "большинство" читают с целью просветиться. В том числе и я. Это "ещё более" нормально.

А так, чтобы он "тратит своё время на помощь людям".... забавное мнение :)

Вот моя история. Принимал все по листу, кот. здесь неоднократно появлялся, все стыки, цвета деталей, функционал. Но не обратил внимания что менеджер, сдававший авто изрядно нервничал, хотя был руководителем отдела продаж, думаю для него это должен быть пустяк. Так вот, окрыленный обладанием долгожданной А7ой и изобильной халявой подаренной дилером, я укатил за 1400 км. в свою тайгу. Счастья нет придела, получил номера, на третий день попадаю в аварию, бью правое крыло, фару, бампер. Все заказываю......бла бла бла, приезжаю вчера сдавать в сервис (не официальный конечно) и на приемке мне мастер говорит:
"а левое крыло вам тоже делали, ничего серьезного, но делали, смотрите" и показал мне на едва заметные пол миллиметра сдвинутые болты крыла, что конечно меня очень огорчило и испортило настроение.
А вопрос в следующем:
ну не су.....ки ли?
Ваше профессиональное мнение?
Я бы сейчас им рассказал, как я "в высшей степени доволен" их работой!

Сообщение от pavlikmoroz

Вот моя история. Принимал все по листу, кот. здесь неоднократно появлялся, все стыки, цвета деталей, функционал. Но не обратил внимания что менеджер, сдававший авто изрядно нервничал, хотя был руководителем отдела продаж, думаю для него это должен быть пустяк. Так вот, окрыленный обладанием долгожданной А7ой и изобильной халявой подаренной дилером, я укатил за 1400 км. в свою тайгу. Счастья нет придела, получил номера, на третий день попадаю в аварию, бью правое крыло, фару, бампер. Все заказываю......бла бла бла, приезжаю вчера сдавать в сервис (не официальный конечно) и на приемке мне мастер говорит:
"а левое крыло вам тоже делали, ничего серьезного, но делали, смотрите" и показал мне на едва заметные пол миллиметра сдвинутые болты крыла, что конечно меня очень огорчило и испортило настроение.
А вопрос в следующем:
ну не су.....ки ли?
Ваше профессиональное мнение?
Я бы сейчас им рассказал, как я "в высшей степени доволен" их работой!

Сдвинутые болты крыла - это не показатель того, что это крыло красили.
Это просто на заводе идёт более точная подгонка деталей друг к другу. На завершающей, судя по всему стадии сборки, после окраски.
У меня тоже болты крыльев отчётливо видно, что как минимум приоткручивались и крыло сдвигалось. Толщина краски - нормальная. То есть не было повторной покраски.
Где-то тут даже тема была, у огромного кол-ва людей болты имеют следы отворачивания. И на чешких, и на ННшных машинах.

Хотя это всё, конечно же, не означает, что крыло не красилось конкретно в твоём случае.

Плохо, что в сервисе ("конечно же не официальном" :) ), это не понимают. Или там есть какие-то более веские основания считать, что крыло менялось/красилось, кроме сдвинутых креплений?

Сообщение от namelezz

Сдвинутые болты крыла - это не показатель того, что это крыло красили.
Это просто на заводе идёт более точная подгонка деталей друг к другу. На завершающей, судя по всему стадии сборки, после окраски.
У меня тоже болты крыльев отчётливо видно, что как минимум приоткручивались и крыло сдвигалось. Толщина краски - нормальная. То есть не было повторной покраски.
Где-то тут даже тема была, у огромного кол-ва людей болты имеют следы отворачивания. И на чешких, и на ННшных машинах.
Хотя это всё, конечно же, не означает, что крыло не красилось конкретно в твоём случае.

Плохо, что в сервисе ("конечно же не официальном" :) ), это не понимают. Или там есть какие-то более веские основания считать, что крыло менялось/красилось, кроме сдвинутых креплений?

Спасибо немного успокоили, не знал что это распространенное явление, ранее такого не замечал на других машинах, поеду измеряю краску и окончательно успокоюсь :)
Подождем еще официальный комментарий Главы данной темы о сим явлении и такой порочной практике.