Тема: Вопрос менеджеру

Сообщение от pavlikmoroz

Вот моя история. Принимал все по листу, кот. здесь неоднократно появлялся, все стыки, цвета деталей, функционал. Но не обратил внимания что менеджер, сдававший авто изрядно нервничал, хотя был руководителем отдела продаж, думаю для него это должен быть пустяк. Так вот, окрыленный обладанием долгожданной А7ой и изобильной халявой подаренной дилером, я укатил за 1400 км. в свою тайгу. Счастья нет придела, получил номера, на третий день попадаю в аварию, бью правое крыло, фару, бампер. Все заказываю......бла бла бла, приезжаю вчера сдавать в сервис (не официальный конечно) и на приемке мне мастер говорит:
"а левое крыло вам тоже делали, ничего серьезного, но делали, смотрите" и показал мне на едва заметные пол миллиметра сдвинутые болты крыла, что конечно меня очень огорчило и испортило настроение.
А вопрос в следующем:
ну не су.....ки ли?
Ваше профессиональное мнение?
Я бы сейчас им рассказал, как я "в высшей степени доволен" их работой!

Сдвинутые болты крыла - это не показатель того, что это крыло красили.
Это просто на заводе идёт более точная подгонка деталей друг к другу. На завершающей, судя по всему стадии сборки, после окраски.
У меня тоже болты крыльев отчётливо видно, что как минимум приоткручивались и крыло сдвигалось. Толщина краски - нормальная. То есть не было повторной покраски.
Где-то тут даже тема была, у огромного кол-ва людей болты имеют следы отворачивания. И на чешких, и на ННшных машинах.

Хотя это всё, конечно же, не означает, что крыло не красилось конкретно в твоём случае.

Плохо, что в сервисе ("конечно же не официальном" :) ), это не понимают. Или там есть какие-то более веские основания считать, что крыло менялось/красилось, кроме сдвинутых креплений?

Сообщение от namelezz

Сдвинутые болты крыла - это не показатель того, что это крыло красили.
Это просто на заводе идёт более точная подгонка деталей друг к другу. На завершающей, судя по всему стадии сборки, после окраски.
У меня тоже болты крыльев отчётливо видно, что как минимум приоткручивались и крыло сдвигалось. Толщина краски - нормальная. То есть не было повторной покраски.
Где-то тут даже тема была, у огромного кол-ва людей болты имеют следы отворачивания. И на чешких, и на ННшных машинах.
Хотя это всё, конечно же, не означает, что крыло не красилось конкретно в твоём случае.

Плохо, что в сервисе ("конечно же не официальном" :) ), это не понимают. Или там есть какие-то более веские основания считать, что крыло менялось/красилось, кроме сдвинутых креплений?

Спасибо немного успокоили, не знал что это распространенное явление, ранее такого не замечал на других машинах, поеду измеряю краску и окончательно успокоюсь :)
Подождем еще официальный комментарий Главы данной темы о сим явлении и такой порочной практике.