Тема: Муки выбора

на 2012 по определению ДСГ не может быть, дилер тупит.

Спасибо. А есть какая нибуль тема с основными болячками. Что смотреть особенно тщательно при осмотре?

Сообщение от vaseninm

Один из крутых вариантов:
2012, 6ступ, чуть за 20 пробег и очень аккуратный хозяин по встрече. Только вот странность. Спросил вин, позвонил диллеру, мне сказали, что он реально обслуживался, но что там дсг. Как по вину узнать дсг или автомат?

На машине самой посмотри. Дсг-на ручке выбито ДСГ-это раз, второе-сел в авто ручной режим включил-смотришь сколько передач, если ДСГ то обязательно 7, если акпп-то 6 передач. Ну и по самой езде можно понять дсг или акпп, дсг переключает очень быстро передачи, быстрее мкпп, а акпп более спокойно.

Сообщение от vaseninm

Спасибо. А есть какая нибуль тема с основными болячками. Что смотреть особенно тщательно при осмотре?

-жор масла.
-натяжитель цепи, оно же цепь.
в остальном мотор ходит и ходит.
и косвенно все смотреть, не должно быть нигде запотевания масляных, особенно после турбины, это в самом низу с левой стороны от мотора, у защиты, идет труба от турбины к кулеру-она обязательно должна быть сухая

Как мне жор масла то посмотреть? Цепь можно визуально без подъемника увидеть?

Сообщение от vaseninm

Как мне жор масла то посмотреть? Цепь можно визуально без подъемника увидеть?

Цепь-не знаю, натяжитель да. Снимаешь переднее правое колесо, снимаешь подкрылок, залезаешь с зеркалом, находишь заглушку, снимаешь ее(она одноразовая, в экзисте стоит 100р) и смотришь на сколько рисок вылез натяжитель цепи.
по жору, разве что эндоскопию движка сделать, только сколько она стоит-я не знаю. А так только на словах от владельца.