Тема: Skoda Octavia A7 RS

Только что Сохраненное из&#10.jpg правда при попытке просмотреть прайс или ещё что либо пишет "страница не найдена"((((((

Сообщение от DmitryS

Зря Вы так, сейчас уровень цен на все авто выше, чем был когда-то. И среди них октавия А7 рс так же недорога как когда-то октавия А5 рс среди прошлых конкурентов. Это если говорить о новых авто.
И вообще, считаю неправильным сравнивать новое авто с б.у. . Лучше сравните через пару месяцев октавию А7 немного б.у. со всякими 3х летками.

Ну мы же сравниваем не со всякими. А я считаю вполне корректно сравнивать авто более высокого класса пусть и 2-3 летнее - с автомобилем низшего сегмента. Я вот например, реально задумывался о том чтобы скинуть свою А 7 в след году и взять РС -ку. Т.к. предполагал что она со скидкой за прошлогоднее встанет мне в районе 1 300 + - 50 000. Но сейчас когда я увидел, что то что мне нужно будет стоить 1 500 000 + - 50 000, я начал всерьез засматриваться на БУ автомобили премиум сегмента в данном ценовом диапозоне - куда попадают Ауди А 5 спорт бэк. Та же 528 БМВ, Мерс Цэшка 250. Да возможно они не будут пахнуть свежей кожей и не будут только что из салона. Да возможно потребуют небольших вложений вначале. Но за те деньги которые ты экономишь при покупке 2-3 летнего авто - реально можно перечинить и собрать 50% нового автомобиля. У нормальных ребят не на официльных сервисах. И самый главный для меня факт, в пользу этого - что это будет автомобиль по характеристикам лучше чем новая РС-ка, возможно он будет проигрывать в динамике и в драйве и т.д. но будет лучше по показателям кофморта, шумки, плавности хода и т.д. Кому что опять же. Не зря же владельцы предыдущих моделей РС - пишут здесь что за такую цену они остануться в основном для фанатов.

Сообщение от Vizir

это до 100 и с места, а дальше 2.0Т скажет "давай до свидания" трактору. Уже заезжали 100500 раз. И потом, сток РС, это что то из области фантастики).

Я просто привел пример дизеля. Если будет проще, то вместо tdi рассмотрите за те же деньги tfsi:

3.0 AT (300 л.с.) 4WD

бензин

полный

5,5 с

250 км/ч

8,2 л

2011–2012

Затем проведите с авто те же манипуляции что и со шкодой (чип, турбины и тп.). И "давай до свиданья" будет петь водитель ауди.

Сообщение от BlacktoBL

Я просто привел пример дизеля. Если будет проще, то вместо tdi рассмотрите за те же деньги tfsi:

3.0 AT (300 л.с.) 4WD

бензин

полный

5,5 с

250 км/ч

8,2 л

2011–2012

Затем проведите с авто те же манипуляции что и со шкодой (чип, турбины и тп.). И "давай до свиданья" будет петь водитель ауди.

а вот 3.0Т совсем другое дело..

Сообщение от BlacktoBL

Я просто привел пример дизеля. Если будет проще, то вместо tdi рассмотрите за те же деньги tfsi:

3.0 AT (300 л.с.) 4WD

бензин

полный

5,5 с

250 км/ч

8,2 л

2011–2012

Затем проведите с авто те же манипуляции что и со шкодой (чип, турбины и тп.). И "давай до свиданья" будет петь водитель ауди.

Не много людей купив ауди а6(а только на нее насколько мне известно ставят 3.0т) будут заморачиваться впусками/выпусками-чипами. Это все же удел октавий))

Сообщение от vova81

Не много людей купив ауди а6(а только на нее насколько мне известно ставят 3.0т) будут заморачиваться впусками/выпусками-чипами. Это все же удел октавий))

Правильно - а нах надо - если эта А6 и так бешенная. 5,5 сек до сотни - куда уж быстрее? Это ж не самолет.

Сообщение от maximalrisk

Правильно - а нах надо - если эта А6 и так бешенная. 5,5 сек до сотни - куда уж быстрее? Это ж не самолет.

далеко не самолет.. Чип обязателен.

Теперь стоимость ТО на а6 и Рс на ближайшие 3 года или 90000 км. Все вопросы отпадут. И сравнивать б/у и новую ни совсем правильно

Ценник на новую рысь конский канеш. Тем более,что в стране стагфляция. Но это право производителя назначать такую цену.

Сообщение от Vizir

далеко не самолет.. Чип обязателен.

Что ж тогда в твоем понимании самолет? Только Бугатти?))