Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Всем привет.


Revo едет к вам!


22.03.2014 — Челябинск, Южноуральск, Магнитогорск


Как обычно — график плотный, машин много, запись предварительная.

+7 912 6О9 6969

ekb@revo-technik.ru

С уважением,
Роман

9ac2e14s-480.jpg

Kaliningrad.jpg

Добрый день, к нам приехал представитель Рево из г.Пензы. Вопрос. Почему из Пензы, если Мск ближе - легально ли? Говорит, что какая-то лайтовая проша для ДСГ. У знал у клубня в Мск ему лили на ДСГ обычную прошивку 310/220. Как узнать, что будут лить? Хочу лайтовую...

Все легально! Это и есть лайт для Дсг7.

Хэллоу!
Вобщем залили мне прошивку недавно (судя по всему Респонс, как говорит Амет) Стейдж 2!, хотел бы дать краткую характеристику этой прошивке, в которой полка стала ровнее, с низов тащит лучше + (вроде как) сцепу бережет.
Что хочу сказать, прошивка - чума! Я серьезно. Тащит с 2000 очень зачетно и вдавливает к кресло вплоть до 5-5.5 тысяч оборотов. Как еще говорят, убрали с 3000 этот горб момента (он же пинок при нажатии на газ), ну убрать то убрали, но авто с 3000 вваливает так, что там и пинка не надо на самом деле. Ровный, мощный, чумовой разгон практически до отсечки. Моя летняя резина на 17 на 2 передаче уже не держит. На холодную НЕ дергает, как было у меня на ст.1. Вобщем прошивка отличная, авто вваливает как друное, очень доволен. Буст 1.2, расход воздуха 189-190 (на СТОК впуске с фильтром проехзавшим 5000), сам охренел. НО...есть 2 момента, на которые я хотел бы обратить внимание:
1) На 2-3 передаче, если полностью отпустить педаль Газа, а потом чуть чуть ее нажать, машина слегка подрагивает при этом (не заметно никому кроме меня)!
2) на 2 передаче в районе 2.5 тысяч есть совсем не большой провальчик, тоесть если разгоняешься агрессивно, то все ок, если раскрутил 1 передачу до 3000, воткнул 2 и плавно нажимаешь на газ, то в районе 2.5 тысяч машина как бы пол секунды думает (чуть проваливается) а потом давит.
Буксов сцепления не замечено вообще в любом режиме, при любом валилове. тьфу тьфу тьфу
В общем и целом прошивка обалденная.

Сообщение от Стронглав

Хэллоу!
Вобщем залили мне прошивку недавно (судя по всему Респонс, как говорит Амет) Стейдж 2!, хотел бы дать краткую характеристику этой прошивке, в которой полка стала ровнее, с низов тащит лучше + (вроде как) сцепу бережет.
Что хочу сказать, прошивка - чума! Я серьезно. Тащит с 2000 очень зачетно и вдавливает к кресло вплоть до 5-5.5 тысяч оборотов. Как еще говорят, убрали с 3000 этот горб момента (он же пинок при нажатии на газ), ну убрать то убрали, но авто с 3000 вваливает так, что там и пинка не надо на самом деле. Ровный, мощный, чумовой разгон практически до отсечки. Моя летняя резина на 17 на 2 передаче уже не держит. На холодную НЕ дергает, как было у меня на ст.1. Вобщем прошивка отличная, авто вваливает как друное, очень доволен. Буст 1.2, расход воздуха 189-190 (на СТОК впуске с фильтром проехзавшим 5000), сам охренел. НО...есть 2 момента, на которые я хотел бы обратить внимание:
1) На 2-3 передаче, если полностью отпустить педаль Газа, а потом чуть чуть ее нажать, машина слегка подрагивает при этом (не заметно никому кроме меня)!
2) на 2 передаче в районе 2.5 тысяч есть совсем не большой провальчик, тоесть если разгоняешься агрессивно, то все ок, если раскрутил 1 передачу до 3000, воткнул 2 и плавно нажимаешь на газ, то в районе 2.5 тысяч машина как бы пол секунды думает (чуть проваливается) а потом давит.
Буксов сцепления не замечено вообще в любом режиме, при любом валилове. тьфу тьфу тьфу
В общем и целом прошивка обалденная.

Спасибо за отзыв.
Одна большая просьба, забыть слово "респонс", это не название прошивки, а лишь слово, которое лично я употребил дабы постараться охарактеризовать некое кач-во прошивки.

по вашим пунктам:
1. так делает любая машина, от стока до стейджа3 и степень "подрагивания" зависит от того, насколько злая настройка дросселя (в наших прогах она околостандартная) и целостности опор двигателя. Если пробег более 30тыс. км - можно поглядывать на нижнюю опору.
2. мы, к счастью, подобного на новой программе не замечали. понаблюдайте плз и отпишитесь Кириллу или мне.

Сообщение от Amet_Revo

Спасибо за отзыв.
Одна большая просьба, забыть слово "респонс", это не название прошивки, а лишь слово, которое лично я употребил дабы постараться охарактеризовать некое кач-во прошивки.

по вашим пунктам:
1. так делает любая машина, от стока до стейджа3 и степень "подрагивания" зависит от того, насколько злая настройка дросселя (в наших прогах она околостандартная) и целостности опор двигателя. Если пробег более 30тыс. км - можно поглядывать на нижнюю опору.
2. мы, к счастью, подобного на новой программе не замечали. понаблюдайте плз и отпишитесь Кириллу или мне.

Не за что) Слово Респонс у нас просто теперь используется (в группе Кто быстрее в скайпе и ватсапе) для обозначения прошивки)) ну прикипело))) поэтому по привычке написал)
По поводу 1 пункта я , почему-то, именно так и думал!
По поводу 2 пункта, понаблюдать особо не получится, потому что я, в принципе, всегда езжу более менее агрессивно, а этот совсем не большой провальчик возникает только если гладить педаль (ездить совсем уж в овощном режиме), если давить на педаль более агрессивно (а по другому теперь не получается), то никаких провалов нет, авто просто выстреливает и уносит крутящим моментом очень впечатляюще. У меня к прошивке, в принципе, претензий нет. Эти 2 пункта скорее наблюдения, чем недовольства на самом деле!

Сообщение от Стронглав

Не за что) Слово Респонс у нас просто теперь используется (в группе Кто быстрее в скайпе и ватсапе) для обозначения прошивки)) ну прикипело))) поэтому по привычке написал)
По поводу 1 пункта я , почему-то, именно так и думал!
По поводу 2 пункта, понаблюдать особо не получится, потому что я, в принципе, всегда езжу более менее агрессивно, а этот совсем не большой провальчик возникает только если гладить педаль (ездить совсем уж в овощном режиме), если давить на педаль более агрессивно (а по другому теперь не получается), то никаких провалов нет, авто просто выстреливает и уносит крутящим моментом очень впечатляюще. У меня к прошивке, в принципе, претензий нет. Эти 2 пункта скорее наблюдения, чем недовольства на самом деле!

по поводу 2 пункта. у меня на обычной прошивке тоже есть такой и на каждой передаче. на 2к оборотах при плавном переключении. или резком нажатии. ощущение турбоямы какойто. при переключение на 5-6к оборотах на каждой передаче такого нет

Сообщение от Who

по поводу 2 пункта. у меня на обычной прошивке тоже есть такой и на каждой передаче. на 2к оборотах при плавном переключении. или резком нажатии. ощущение турбоямы какойто. при переключение на 5-6к оборотах на каждой передаче такого нет

Печально, но здесь именно 2 передача и именно 2.5 тысячи ровно, причем зависит от степени нажатия, точнее степени усилия нажатия на педаль. На других передачах такого нет. Но опять же повторюсь, это не напрягает вообще, просто наблюдения.

Сообщение от Who

по поводу 2 пункта. у меня на обычной прошивке тоже есть такой и на каждой передаче. на 2к оборотах при плавном переключении. или резком нажатии. ощущение турбоямы какойто. при переключение на 5-6к оборотах на каждой передаче такого нет

Я это наблюдал на ст.1 и пытался жаловаться Амету)
Надо понимать, что это никакой не рывок даже. Более того, я давал прокатиться в своем авто людям и они не обращали внимания вовсе... "видишь кролика? нет? А он есть!")))
В итоге забил, и никаких неудобств это не доставляло. Похоже, "побочка" у прошивки, которая позволяет в других режимах валить стабильнее и увереннее, чем другие.