Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сегодня мой второй день с рево ст.1. Доехал до работы как пуля. Ощущения космические :) Машина реально поехала)

Добрый день форумчане.

Вопрос мой прост. Очень сложно агрегировать в мозгу 190 страниц.

Суть вопроса тем кто чипонул, в виде опросика который уже можно сравнивать.

Когда чипонули:
Сколько проехали с чипом:
Изменился ли расход:
Были ли проблемы:
Двигло / коробка (Автомат Дсг Ручка 1.8 / 1,6 1,4)

Заранее спасиюбо. (думаю подобный сбор информации без флуда будет продуктивен и полезен очень многим.

Амет, добрый день!
Авто: Octavia 1.8tsi FL a5, dsg-7, 2011; пробег 33.500
vin XW8BK61Z4CK261289 (одна из последних с dsg - спецом искали dsg, хотя в 95% салонов уже стояли 6ат на продаже). Перечитал Почти все темы по чип-тюнингу и около-чиповые темы на этом форуме. Назрели несколько вопросов:
1) самый животрепещущий - DSG-7. Уже не помню, в какой ветке вычитал, но информация была такой, что более-менее безопасно можно шить dsg с модернизированным сцеплением. Мне сцепление не меняли (стоит родное с салона). Как узнать, усиленное ли стоит с завода или хлипкое? Допустим, мне не повезло и стоит "хлипкое". Как лучше поступить? Ехать к Вам с любым сцеплением? Докатать нынешнее в стоке до классических симптомов, затем обратиться по гарантии, получить модернизированное и после ехать к Вам? Либо вообще не дергаться и спокойно ездить до упора на стоке, т.к. не самая удачная коробка для чипа? Я понимаю, чтобы "держать марку", REVO обязанно предоставлять продукт на dsg, ибо у конкурентов тоже есть такие разработки, но если отбросить в сторону бизнес и отнестись к вопросу просто по-человечески - стоит ли чип тех проблем с дсг, которые можно поймать после него (помню-знаю-понимаю, что убивает не чип, а режим эксплуатации, но и чиповать собираюсь не для того, чтобы тошнить, т.е. повышенный крутящий момент будет периодически передаваться на механизмы dsg)
2) Как Вы видите по году, на гарантии исключительно dsg. Допустим, на любом (усиленном/"хлипком" сцеплении после чип-тюнинга (st.1) умирает коробка, я еду к вам (хоть на эвакуаторе, если машина встанет полностью), заливаю обратно у вас сток-прошивку и записываюсь к какому-то диллеру на диагностику. Теперь, собственно, вопрос: т.к. ввели, судя по слухам, систему Odis, есть опасность даже после отката на сток "обломаться" с бесплатным ремонтом/заменой дсг-7. Есть ли у Рево, скажем так, знакомые Офф.диллеры (или мастера в этих сервисах), которые за умеренное вознаграждение помогут "спрятать" факт чипа и помочь починить/заменить dsg по гарантии? Есть ли статистика по подобным заменам dsg на чипованных машинах?
3. Опять же, в какой-то ветке читал, что беретесь за чип только с полностью исправнвми двигателями, не жрущими в больших кол-вах масло. Так ли это? Подходит ли мой расход масла под понятие "умеренный аппетит": после ТО 30.000 проехал 3.500, загорелся чек о доливе. Долил 500 мл, уровень сейчас посередине между мин и Макс. По большому счету, такой расход масла с первых дней. Со светофоров последним уж точно не уезжаю. Масло до то-30 castrol 5w30. На то-30 дилер залил Shell 0w30. Что можете сказать по этому поводу?
Заранее спасибо!

Сообщение от vova81

При всех равных апр vs рево, рево едет на 1-1.5 корпуса быстрее-это в ЛУЧШЕМ случае, а в худшем и сольет, если к примеру с 60ти на 4ой передаче стартовать.
на ст.2 вообще обе проги едут ровно.
реально лишь бы ляпнуть

1-1.5 корпуса это что плохой показатель? Не видел в КК ни одного АПР который объехал РЕВО
60ти на 4ой? Отличные гонщики. А за речью следи гонщик. В теме Рево вы что хотите услышать что Рево гавно Нравится апр тема ниже. Статистика показывает что больше машин на рево и едут лучше. Или тут кто то своей жопой ощущают полку момента апра которая ровнее?

Сообщение от vova81

на акпп дует 1.0 бара, на мкпп 1.2 бара.
если не ошибаюсь то так.
степень сжатия чего? Движка-она точно не меняется)

рево знаток? Или так ляпнуть

Сообщение от Zlodey989

рево знаток? Или так ляпнуть

как показало сообщение ниже от Амета -все же знаток.
а вот тебе лишь бы спесднуть

Сообщение от Zlodey989

1-1.5 корпуса это что плохой показатель??

это никакой показатель.на уровне погрешности

Сообщение от Zlodey989

рево знаток? Или так ляпнуть

Земеля! Я смотрю на местном форуме совсем скучно? Мне С.В. на Дзержинского сказал, что по реве ты у нас мастак (если я не ошибаюсь)? Если так, скинешь телефон для связи в личку?

Сообщение от Zlodey989

1-1.5 корпуса это что плохой показатель? Не видел в КК ни одного АПР который объехал РЕВО
60ти на 4ой? Отличные гонщики. А за речью следи гонщик. В теме Рево вы что хотите услышать что Рево гавно Нравится апр тема ниже. Статистика показывает что больше машин на рево и едут лучше. Или тут кто то своей жопой ощущают полку момента апра которая ровнее?

Что там из Октавий едет лучше на Рево??
Ровно-да. Лучше-нет. Готов заехать?)) Или балабол??

Сообщение от Alien Project

Амет, добрый день!
Авто: Octavia 1.8tsi FL a5, dsg-7, 2011; пробег 33.500
vin XW8BK61Z4CK261289 (одна из последних с dsg - спецом искали dsg, хотя в 95% салонов уже стояли 6ат на продаже). Перечитал Почти все темы по чип-тюнингу и около-чиповые темы на этом форуме. Назрели несколько вопросов:
1) самый животрепещущий - DSG-7. Уже не помню, в какой ветке вычитал, но информация была такой, что более-менее безопасно можно шить dsg с модернизированным сцеплением. Мне сцепление не меняли (стоит родное с салона). Как узнать, усиленное ли стоит с завода или хлипкое? Допустим, мне не повезло и стоит "хлипкое". Как лучше поступить? Ехать к Вам с любым сцеплением? Докатать нынешнее в стоке до классических симптомов, затем обратиться по гарантии, получить модернизированное и после ехать к Вам? Либо вообще не дергаться и спокойно ездить до упора на стоке, т.к. не самая удачная коробка для чипа? Я понимаю, чтобы "держать марку", REVO обязанно предоставлять продукт на dsg, ибо у конкурентов тоже есть такие разработки, но если отбросить в сторону бизнес и отнестись к вопросу просто по-человечески - стоит ли чип тех проблем с дсг, которые можно поймать после него (помню-знаю-понимаю, что убивает не чип, а режим эксплуатации, но и чиповать собираюсь не для того, чтобы тошнить, т.е. повышенный крутящий момент будет периодически передаваться на механизмы dsg)
2) Как Вы видите по году, на гарантии исключительно dsg. Допустим, на любом (усиленном/"хлипком" сцеплении после чип-тюнинга (st.1) умирает коробка, я еду к вам (хоть на эвакуаторе, если машина встанет полностью), заливаю обратно у вас сток-прошивку и записываюсь к какому-то диллеру на диагностику. Теперь, собственно, вопрос: т.к. ввели, судя по слухам, систему Odis, есть опасность даже после отката на сток "обломаться" с бесплатным ремонтом/заменой дсг-7. Есть ли у Рево, скажем так, знакомые Офф.диллеры (или мастера в этих сервисах), которые за умеренное вознаграждение помогут "спрятать" факт чипа и помочь починить/заменить dsg по гарантии? Есть ли статистика по подобным заменам dsg на чипованных машинах?
3. Опять же, в какой-то ветке читал, что беретесь за чип только с полностью исправнвми двигателями, не жрущими в больших кол-вах масло. Так ли это? Подходит ли мой расход масла под понятие "умеренный аппетит": после ТО 30.000 проехал 3.500, загорелся чек о доливе. Долил 500 мл, уровень сейчас посередине между мин и Макс. По большому счету, такой расход масла с первых дней. Со светофоров последним уж точно не уезжаю. Масло до то-30 castrol 5w30. На то-30 дилер залил Shell 0w30. Что можете сказать по этому поводу?
Заранее спасибо!

приветствую!

1. если авто 11 года и вы ни разу не меняли сцепление - однозначно старое. прежде чем прошивать авто - стоит "добить" сцепление старого образца и поставить новое, оно значительно надежнее.
2. на нашей практике, при возврате стока - в замене сцеплений не отказывали. в среднем, что в прошитом, что не в прошитом виде - сцепления ходят 30-50 тыс. км. Знакомые дилеры есть, хотя в контексте данного вопроса - это совершенно непринципиально.
3. допустимый расход - до 500 на тысячу. помимо расхода масла, есть еще некоторое количество пунктов, которые мы проверяем, прежде чем прошивать.