Все верно, но все равно есть температурный придел. Недавно в лачу Шелл глюкосел заливал, там написанно -38С дают максимум, больше не гарантируют.Сообщение от Dixon77
Кипит сильнее сам концентрат, воды в нем меньше, тякучесть ниже, ну и грееться сильнее.А вот об этом поподробнее: как и почему температура в системе охлаждения зависит от концентрации охлаждающей жидкости??
У антифриза, полученного разбавлением концентрата G12+ и G12++ можно получить другие температурные показатели.
Да, разумеется, у каждой жидкости своя точка кипения.
Но, во-первых: откуда информация, что у этиленгликоля точка кипения ниже, чем у воды? Я, например, не видел нигде информации по этому поводу.
Во-вторых, концентрат, разбавленный водой - это соединение жидкостей на молекулярном уровне, когда получившаяся смесь обретает свойства единой жидкости, а не каждой в отдельности. И этиленгликоль кипеть отдельно от воды в этом случае не может.
И в-третьих, именно для повышения точки кипения антифриза система охлаждения сделана герметичной. При исправной системе охлаждения, независимо от концентрации ОЖ, кипеть она начнет при температуре выше 115 градусов. Но до этого, полагаю, ни один водитель доводить не будет.
Не ниже, а выше
Воды меньше, кипит лучше. Я ж написал вышеВо-вторых, концентрат, разбавленный водой - это соединение жидкостей на молекулярном уровне, когда получившаяся смесь обретает свойства единой жидкости, а не каждой в отдельности. И этиленгликоль кипеть отдельно от воды в этом случае не может.
А тут то как раз вот что, я не уверен что дилеры не бодяжат его. И впринципе постоянно в этом убеждаюсь, всегда чуток но испаряеться (ну от максимума к минимуму) и стоит на месте. Долил концентрата, все, на два года свободен, ниче не уходитИ в-третьих, именно для повышения точки кипения антифриза система охлаждения сделана герметичной. При исправной системе охлаждения, независимо от концентрации ОЖ, кипеть она начнет при температуре выше 115 градусов. Но до этого, полагаю, ни один водитель доводить не будет.
Zbugz, объясните тогда на пальцах смысл ваших слов "кипит лучше". Что значит ЛУЧШЕ?? Что именно Вы под этим понимаете?
Зачем и, главное, КАК дилеры могут бодяжить антифриз, залитый в систему охлаждения машины??
Кстати, у меня за 7 (!) лет ни грамма антифриза не испарилось! Как было на максимуме, так и по сей день так же!
Последний раз редактировалось Dixon77; 09.12.2010 в 11:36.
Ошибся, сверху написал, не лучше в смысле лучше, а выше температура кипения.
Что бы меньше купить и больше бродать.Зачем и, главное, КАК дилеры могут бодяжить антифриз, залитый в систему охлаждения машины??
Повезло :) Ну на самом дене у меня первые два года тоже было все хорошо конкретно на лшаче, а до этого и после этого что то видимо я нарываюсь на бодягу :(Кстати, у меня за 7 (!) лет ни грамма антифриза не испарилось! Как было на максимуме, так и по сей день так же!
Вот фраза из приведенной выше ссылки:
"Получить антифриз с температурой замерзания -40°С, как следует из графика, можно в двух случаях: когда этиленгликоля в растворе содержится примерно 52 или 83%. Температура кипения последнего будет около 128°С:
И говорит она строго об обратном: Чем выше концентрация, тем выше точка закипания. Говоря простым языком - кипеть будет меньше!
Не верно, чем выше концентрата, тем кипеть будет сильнее.
Вот что далеше написанно:
Обратите внимание: ошибка в концентрации всего на 5% смещает температуру замерзания почти на 10°С! Так что отмерять надо очень точно.
Т.е. замерзание ниже, а вот закипание выше.
Торжество безграмотности.
Согласен (сказал не верно, не лучше, а температура кипения выше), тут все по другому
Из графика видно: соблюдать пропорции нужно весьма тщательно; если хотите получить раствор с высокой температурой кипения - не жалейте концентрата.
Ваши права
61Likes
Ответить с цитированием
