Их много есть :-) Есть "свеча" в масло, врезается в картер двигателя, есть "свеча" в тосол, вставляется в блок вместо технологической заглушки (как в посте выше), есть "кипятильник", который в патрубок врезается.
В любом случае ставить надо по возможности в самую нижнюю точку (ибо большинство таких приборов- конвекционные) либо с доп. электропомпой.