Тема: Передние двери в верхней части ближе к центральной стойке выпирают по глубине относит

Сообщение от dimex

Однако современный подход

Где то даж было видео, как на заводе выравнивают таким же способом. Резиновая киянка, рука и колено. Только не помню про марку машины, то ли шкода, то ли нет?

Сообщение от Vladimir.fin

Где то даж было видео, как на заводе выравнивают таким же способом. Резиновая киянка, рука и колено. Только не помню про марку машины, то ли шкода, то ли нет?

Рено логан это вроде был....

Сообщение от dimex

Однако современный подход

Если полотно двери совпадает, а рамка уведена, то вариантов нет. Или Вы думаете, что дилеры в этом случае компьютер используют?

Я думал что замок регулируют, но думаю вы правы.

Сообщение от dimex

Вчера смотрел несколько чешек и у всех видно что двери недоприжаты. Если надавить рукой, то встают вровень. Аналогичное видел и у НН. Косяк?

Это из-за уплотнителя, у меня так было, приехал к дилеру, за час все исправили, за одно бесплатно помыли машину )

Сообщение от Африка

Все эти рамки регулируются через колено. Была правая задняя в районе центральной стойки завалена во внутрь, опустил стекло, уперся коленом в нижнюю часть рамки и потянул на себя с рывочками, проверил, ещё потянул, все встало на место.

Там не в этом дело,угол упирается в уплотнитель.Не кому бы не советовал так двери регулировать,это надо уметь.

Сообщение от asl028

Уж очень много нареканий на двери. На А5 такого не было. Все это результат удешевления и упрощения новой платформы MQB.

А5 чешка июнь 2013г. Такая же фигня на водительской двери. Сверху уплотнитель не до конца прижимает, в итоге после дождя вся вода скапливается на внутреннем уплотнителе и при открывании двери все капает на порог и на сиденье.
Но круче всего когда на скорости от 110 и выше в дождь начинает протекать и внутренний уплотнитель сверху, и грязные капли падают прям на голову с периодичностью в две минуты))
ОД предложил регульнуть дверь, но сказал что может закрываться не с первого раза и будет утоплена в проем по сравнению с другими.
На А5 к сожалению это тоже не редкостью было.

Сообщение от zur2001

А5 чешка июнь 2013г. Такая же фигня на водительской двери. Сверху уплотнитель не до конца прижимает, в итоге после дождя вся вода скапливается на внутреннем уплотнителе и при открывании двери все капает на порог и на сиденье.
Но круче всего когда на скорости от 110 и выше в дождь начинает протекать и внутренний уплотнитель сверху, и грязные капли падают прям на голову с периодичностью в две минуты))
ОД предложил регульнуть дверь, но сказал что может закрываться не с первого раза и будет утоплена в проем по сравнению с другими.
На А5 к сожалению это тоже не редкостью было.

Давайте не путать A5 и A5FL. FL это был первый шаг к удешевлению и упрощению. Появились пакеты опций, оптимизировали производство. Потом начали снижать требования к качеству сборки. За последние годы, также снизилось качество обслуживания у ОД. Но это беда не только Шкоды. Сейчас стало не выгодно производить качественный товар. Маркетинг...

Сообщение от asl028

Давайте не путать A5 и A5FL. FL это был первый шаг к удешевлению и упрощению. Появились пакеты опций, оптимизировали производство. Потом начали снижать требования к качеству сборки. За последние годы, также снизилось качество обслуживания у ОД. Но это беда не только Шкоды. Сейчас стало не выгодно производить качественный товар. Маркетинг...

Согласен на все 200%
Была тоже в семье А5 2006 года, продали в 2013 году. Машина неубиваемая была) за 170000 пробега ничего кроме расходников, колодок и тормозных дисков не меняли, реально ничего не ломалось, даже сцепуха еще живая была.
Взяли две ФЛки 2013 года, разница конечно удручает, качество материалов не то, всегда что-то скрипит, а тут еще и дверь течет.
На 20000км поменяли рабочий цилиндр сцепления, сейчас 28000км пока катаемся, а там посмотрим.
Раньше на прежних шкодах даже на фабиях, столько внимания машине не уделял как сейчас.

Но пока от Шкодины не отказываюсь, альтернативы не вижу за 700т.р.)