Тема: DSG7 А7 гарантия 2года или расширеная до 5 лет и 150т.км?

Коллеги, доброе утро!

Вопрос у меня по автоматической коробке на Skoda 1.8.

При относительно длительном толкании в пробке заметил следующую проблему. Трогаясь с места коробка довольно быстро переходит на вторую передачу, затем при замедлении (повинуясь движению в пробке) она остаётся на второй передаче, не переходя на первую. Затем вновь идёт небольшое ускорение (а скорость в районе 5-10 кмч), при котором машина начинает сильно вибрировать на низких оборотах и на второй передаче, пока обороты не станут повыше. Вот этот момент и напрягает... Конечно, если добавить газку посильнее, данный эффект уменьшается, но двигаться резкими ускорениями в пробке неудобно.

Вопрос: в чём причина?

Вариант 1. Это нетипичное поведение, возможна неисправность.

Вариант 2. Проблема в водителе, который что-то делает не так. У меня до этого была Лада Калина с РКП, моё знакомство с автоматической коробкой длится всего ничего. Поэтому вполне допускаю...

Заранее спасибо за ответы!

Сообщение от audioholic

Затем вновь идёт небольшое ускорение (а скорость в районе 5-10 кмч), при котором машина начинает сильно вибрировать на низких оборотах и на второй передаче, пока обороты не станут повыше. Вот этот момент и напрягает...

Это еще зависит от качества бензина. Используйте 98-й. Вибраций быть не должно.

Сообщение от audioholic

Коллеги, доброе утро!

Вопрос у меня по автоматической коробке на Skoda 1.8.

При относительно длительном толкании в пробке заметил следующую проблему. Трогаясь с места коробка довольно быстро переходит на вторую передачу, затем при замедлении (повинуясь движению в пробке) она остаётся на второй передаче, не переходя на первую. Затем вновь идёт небольшое ускорение (а скорость в районе 5-10 кмч), при котором машина начинает сильно вибрировать на низких оборотах и на второй передаче, пока обороты не станут повыше. Вот этот момент и напрягает... Конечно, если добавить газку посильнее, данный эффект уменьшается, но двигаться резкими ускорениями в пробке неудобно.

Вопрос: в чём причина?

Вариант 1. Это нетипичное поведение, возможна неисправность.

Вариант 2. Проблема в водителе, который что-то делает не так. У меня до этого была Лада Калина с РКП, моё знакомство с автоматической коробкой длится всего ничего. Поэтому вполне допускаю...

Заранее спасибо за ответы!

вариант 2. Проблема в водителе который поленился ткнуть коробас в спорт режим. в пробке только S.

Сообщение от DrRaven

в пробке только S.

может это у Вас в пробке ТОЛЬКО S, не значит что всем так нужно делать. вполне комфортно еду на D и в ус не дую.

Сообщение от Алексей Дарк

может это у Вас в пробке ТОЛЬКО S, не значит что всем так нужно делать. вполне комфортно еду на D и в ус не дую.

Да сколько можно одно и тоже обмусоливать )) понаблюдай за тахометром при езде на Д в ползущей пробке. Обороты не меняются в отличии от скорости что говорит о пробуксовке сцепления. На механике можно также ездить, врубаешь 2ую, и на сцеплении ползешь. Сцепа долго не проживет и комфорт тут не при чем

Сообщение от Илья Н

Да сколько можно одно и тоже обмусоливать )) понаблюдай за тахометром при езде на Д в ползущей пробке. Обороты не меняются в отличии от скорости что говорит о пробуксовке сцепления. На механике можно также ездить, врубаешь 2ую, и на сцеплении ползешь. Сцепа долго не проживет и комфорт тут не при чем

Нахрена ей долго жить? По гарантии заменят. А вот после гарантии придется беречь...

Сообщение от Илья Н

Да сколько можно одно и тоже обмусоливать )) понаблюдай за тахометром при езде на Д в ползущей пробке. Обороты не меняются в отличии от скорости что говорит о пробуксовке сцепления. На механике можно также ездить, врубаешь 2ую, и на сцеплении ползешь. Сцепа долго не проживет и комфорт тут не при чем

А как быть износом сцепления при трогании с места в пробке. В пробке же ты как правильно не ползёшь медленно, а переползаешь с места на место. Т.е. стоишь - чуть переползаешь - стоишь - стоишь - опять переползаешь. Думаешь, время проскальзывания сцепления при медленном трогании на S меньше, чем при трогании на D? По моему - нет.
Я к тому, что S не панацея. Он (S-режим) не убирает "стартовое" проскальзывание сцеплений. А между тем, думается, что износ и выделение тепла в сцеплениях при сдвиге машины с места больше, чем при переключении 1-2 .

Сообщение от namelezz

А как быть износом сцепления при трогании с места в пробке. В пробке же ты как правильно не ползёшь медленно, а переползаешь с места на место. Т.е. стоишь - чуть переползаешь - стоишь - стоишь - опять переползаешь. Думаешь, время проскальзывания сцепления при медленном трогании на S меньше, чем при трогании на D? По моему - нет.
Я к тому, что S не панацея. Он (S-режим) не убирает "стартовое" проскальзывание сцеплений. А между тем, думается, что износ и выделение тепла в сцеплениях при сдвиге машины с места больше, чем при переключении 1-2 .

Стартовое проскальзывание в пробках идет на ВТОРОЙ передаче! С первой у ДСГ проблем НЕТ! Даже если первая буксует в итоге вторая все равно быстрее умирает..

Сообщение от Arkadiy_82

Стартовое проскальзывание в пробках идет на ВТОРОЙ передаче! С первой у ДСГ проблем НЕТ! Даже если первая буксует в итоге вторая все равно быстрее умирает..

С каких это пор ДСГ7 стартует со второй передачи?